🚃 基本情報・概要

📜 歴史と背景

• 1894年に開業した西武鉄道の中でも最古の部類に入る路線

• 元々は砂利運搬や農産物輸送など貨物の役割も担っていたが、沿線の宅地開発により通勤通学路線へと変化

• 現在は、国分寺〜東村山を結ぶローカル支線として、通勤・通学者や地元住民に重宝されている

🗺 路線の特徴・役割

• 短距離ながら利便性の高い生活路線

• 国分寺で中央線、小川で拝島線、東村山で西武新宿線に接続でき、多方面へのアクセスが可能

• 沿線は静かな住宅街が中心で、一人暮らしやファミリーの居住ニーズが高い

🌟 良いところ（メリット）

✅ 1. 中央線との接続が便利

• 国分寺駅から中央線で新宿・東京方面へアクセス良好

• 沿線各駅は静かながら、国分寺駅をハブとして機能しているため都心アクセスも十分

✅ 2. 自然と住宅街のバランスが良い

• 鷹の台駅周辺には玉川上水・小平霊園・野火止用水など自然が多く、散歩や子育てに◎

• 恋ヶ窪や小川も落ち着いた住宅街で、治安も比較的良好

✅ 3. 乗換えで複数路線利用が可能

• 小川駅→拝島線、東村山駅→西武新宿線・西武園線に乗換可能で、通勤ルートの選択肢が広い

⚠️ 悪いところ（デメリット）

❌ 1. 直通運転がない

• 新宿・池袋など主要駅へは必ず乗換えが必要

• 特に複数路線利用時は、ラッシュ時の乗換がやや面倒に感じることも

❌ 2. 列車本数が少なめ

• 平日朝夕以外は10〜15分に1本程度

• 急ぎの際はタイミングによってやや不便

❌ 3. 駅前商業が少なめ

• 国分寺駅を除くと、大型商業施設は少ない

• 鷹の台・恋ヶ窪などは住宅メインの街で静かすぎると感じる人も

🧺 生活利便性（住みやすさ）

🏠 不動産観点

💴 家賃相場（2025年目安）

🏘 住宅傾向

• 沿線は戸建てやアパート、ファミリー向け低層マンションが多め

• 恋ヶ窪・鷹の台などは、静かな環境を好む人に人気

• 再開発が進む国分寺駅周辺では新築・分譲マンションの供給も増加中

🎯 西武国分寺線が向いている人

✅ 静かな住宅地に住みながら、中央線・新宿方面に通いたい人
✅ 自然環境・治安・教育環境を重視するファミリー層
✅ 大型商業施設よりも、落ち着いた街並みを好む方
✅ 都心にこだわらず、広めの物件・家賃の安さを優先したい方

📌 まとめ

西武国分寺線は、

• 国分寺から東村山へ至るローカル路線でありながら、複数路線と接続し、通勤・通学・生活のバランスが整った沿線です。

再開発が進む国分寺と、自然と静けさが広がる鷹の台・恋ヶ窪など、エリアごとのカラーも明確で選びやすい路線です。

乗換は必要ですが、利便性と生活環境の“いいとこ取り”ができる穴場路線として、今後も注目される地域です。

🚃 基本情報

📜 歴史と背景

• 1928年：「多摩湖鉄道」として開業。多摩湖と西武園への観光アクセス目的

• 1940年頃：西武鉄道が合併し、現在の多摩湖線に

• 戦後～現在：観光路線から、通勤通学＋住宅地の足へと役割が変化

• 2021年：西武園ゆうえんちがリニューアル → 終着駅の注目度が再上昇中

🌟 良いところ（メリット）

✅ 1. 緑と教育が整った落ち着いた住宅エリア

• 沿線には一橋大学、都立高校、小中学校が点在し、教育環境が良好

• 多摩湖や狭山公園など自然環境にも恵まれており、散歩や子育てにも◎

✅ 2. 国分寺・萩山での乗換が便利

• 国分寺駅でJR中央線に接続 → 新宿・東京方面へアクセス良好

• 萩山駅で西武拝島線に接続 → 西武新宿方面にもアクセス可能

✅ 3. 家賃・地価が手頃で住みやすい

• 都心と比べて賃料・物価ともに安く、広めの物件も選びやすい

• 学生〜ファミリー層まで、幅広い層にとって「ちょうど良い街」

⚠️ 悪いところ（デメリット）

❌ 1. 都心直通列車がない

• 必ず乗換えが必要（中央線・西武新宿線方面）

• 特に通勤時間帯は、国分寺や小平での乗換えが面倒と感じる場合も

❌ 2. 運行本数がやや少ない

• 日中は約15分間隔（時間帯によって10分に1本）

• 混雑するほどではないが、逃すとやや待ち時間が長く感じられる

❌ 3. 沿線の駅前が静かすぎる場合も

• 一橋学園、八坂などの駅は商業施設が小規模で夜はやや静か

• 外食・ショッピングは国分寺などへの移動が必要なことも

🧺 生活利便性（住みやすさ）

🏠 不動産観点

💴 家賃相場（2025年現在の目安）

🏘 住宅傾向

• 沿線全体に低層住宅・戸建て・アパートが多く、落ち着いた住宅地

• リノベーションされた中古マンションや一戸建て物件も増加中

• 単身者向けの物件からファミリー向けまで住まいの選択肢が豊富

🎯 向いている人

✅ 落ち着いた住宅地で子育てしたいファミリー層
✅ 都心へ通勤しつつ、家賃や広さのバランスを重視する人
✅ 自然や緑に囲まれた生活を送りたい方
✅ 一人暮らしで静かな環境と安さを両立したい学生・単身者

📌 まとめ

西武多摩湖線は、

• 都心アクセスと自然環境のバランスが取れた郊外路線であり、学園・住宅・観光をつなぐ「暮らしやすさの詰まった路線」です。

派手さはないものの、「落ち着いて暮らしたい」「家賃を抑えつつ環境も大事」という方には、ちょうど良く、実は穴場的な沿線といえるでしょう。

🚃 基本情報・概要

📜 歴史と背景

• 元々は軍需輸送を目的に、1930年代後半から建設され、1940年に正式開業

• 戦後は東京郊外のベッドタウン開発と共に、通勤路線として発展

• 現在は西武新宿線から拝島エリア（立川市西部・昭島市）を結ぶ重要路線

🚉 主な駅の特徴（抜粋）

🌟 良いところ（メリット）

✅ 1. 都心・多摩地域の双方にアクセス可能

• 小平から西武新宿へ、拝島からJR青梅線・五日市線・八高線に接続できる

• 通勤・通学・行楽など、さまざまな移動に柔軟に対応

✅ 2. 自然が多く、落ち着いた住宅地が広がる

• 緑道・河川・公園が豊富。都市の喧騒から離れた静かな環境でのびのび暮らせる

✅ 3. 地価・家賃が都心よりリーズナブル

• 東大和市・玉川上水・武蔵砂川などはコスパの良いエリアとして注目されている

✅ 4. モノレールとの連携でアクセス性向上

• 東大和市・玉川上水駅から多摩モノレールに接続でき、立川・多摩センター方面にもスムーズ

⚠️ 悪いところ（デメリット）

❌ 1. 都心直通がなく、乗換えが必要

• 西武新宿線・JR線との接続が必要で、ワンボックスで新宿や東京駅へは行けない

❌ 2. 運行本数はやや少なめ

• 特に日中・夜間の拝島駅発着は20分に1本程度の時間帯もある

❌ 3. 商業施設は駅によって偏りあり

• 駅前が住宅街中心のため、日用品の買い物は近隣のスーパー頼り

• 大型ショッピングは立川や所沢、国分寺などへ出る必要あり

🧺 生活利便性（住みやすさ）

🏠 不動産観点

💴 家賃相場（2025年目安）

🏘 住宅傾向

• 駅周辺は戸建て・アパート・低層マンションが中心

• 駅徒歩圏でも家賃が比較的安く、コストパフォーマンスが高い

• ファミリー世帯向けの3LDKや中古リノベ物件も豊富

🎯 向いている人

✅ 自然が豊かで、静かな住宅地で暮らしたい方
✅ 家賃・物件価格を抑えながら、都心アクセスもある程度確保したい人
✅ 子育て世代で、学校・病院・公園が整っている環境を重視する方
✅ 多摩地域・青梅線方面にも出やすい立地を求める人

📌 まとめ

西武拝島線は、

• 都心と郊外の中間点に位置する準幹線的なポジションの路線で、自然・教育・住宅環境に恵まれた「落ち着いた生活ができる沿線」です。

家賃・物価の面でもコストパフォーマンスに優れており、「郊外に移住したいけど、利便性も欲しい」というニーズにマッチする、静かな“穴場路線”として再評価が進んでいます。

🚃 基本情報・概要

📜 歴史と背景

• 1928年開業。多摩湖観光・行楽アクセスとしてスタート

• 後に西武鉄道が吸収。沿線に学校が多いことから「学園線」とも呼ばれる

• 西武園ゆうえんちへのアクセスに加え、通学・通勤路線としての役割も担う

• 2021年に西武遊園地が大幅リニューアルし、利用価値が再注目されている

🚉 駅ごとの特徴（抜粋）

🌟 良いところ（メリット）

✅ 1. 自然と学園都市が共存する沿線

• 小平市・東村山市を走る路線は、閑静な住宅街と緑が共存するエリア

• 駅近に大学・高校・文化施設も多数 → 教育・文化環境が整っている

✅ 2. JR中央線や西武拝島線に接続できる柔軟なアクセス

• 国分寺から中央線で新宿・東京へアクセス可能

• 萩山で西武新宿線や拝島線に乗換もでき、都心アクセスに選択肢あり

✅ 3. 沿線がコンパクトで生活圏がまとまりやすい

• 駅間距離が短く、自転車圏・徒歩圏でも生活が成り立ちやすい

• 小規模商店街や昔ながらの商業施設も点在しており、地元密着の暮らしができる

⚠️ 悪いところ（デメリット）

❌ 1. 都心直通がない

• 国分寺での乗換が必須 → 通勤通学時の乗換ストレスあり

❌ 2. ラッシュ時以外の本数が少なめ

• 日中は15分に1本程度。特に西武遊園地側は本数が減る時間帯も

❌ 3. 大型商業施設は少なめ

• 一部駅を除き、大型スーパーやショッピングモールは少なく、買い物には国分寺や所沢方面への移動が必要

🧺 生活利便性（住みやすさ）

🏠 不動産観点

💴 家賃相場（2025年目安）

🏘 住宅傾向

• 沿線全体が低層住宅中心の落ち着いた住宅地

• 一人暮らし向けワンルームから、子育てファミリー向け2LDKまで幅広く存在

• 新築物件より中古マンション・戸建てのリノベ需要が高まるエリア

🎯 西武多摩湖線が向いている人

✅ 自然と教育環境を大事にしたい子育てファミリー層
✅ 静かな住宅地で通勤圏内に暮らしたい単身者・夫婦
✅ 電車よりも自転車や徒歩での生活を志向する人
✅ 駅前にぎわいよりも落ち着いた街並みを好む人

📌 まとめ

西武多摩湖線は、

• 都心からは少し離れつつも、アクセス良好な郊外ローカル線であり、自然環境と学園文化・住宅地としての落ち着きをあわせ持つ、「暮らすのにちょうどいい距離感の沿線」です。

観光路線としての役割を持ちつつも、生活者にとっても、通勤・通学・子育て・老後ライフまで幅広く対応可能な、知る人ぞ知る住みやすいエリアです。

🚃 基本情報・概要

📜 歴史と背景

• 1917年：多摩鉄道として開業（後に西武鉄道が吸収）

• 当初は多摩川への観光鉄道として機能していた

• その後、沿線人口の増加に伴い、地域密着型の生活路線へ変化

• 西武鉄道の中では唯一、他の西武路線と接続していない“独立路線”である

🚉 各駅の特徴（抜粋）

🌟 良いところ（メリット）

✅ 1. 中央線に接続できる便利な支線

• 武蔵境でJR中央線に乗換可能 → 新宿・東京方面へのアクセスが良好

• 京王線の武蔵野台駅とも徒歩圏内で、鉄道アクセスに柔軟性あり

✅ 2. 閑静で落ち着いた住宅街が多い

• 沿線は戸建や低層マンション中心の静かな住宅エリア

• 武蔵野の森公園や多摩川沿いなど、自然にも恵まれている

✅ 3. 通勤ラッシュも比較的穏やか

• 中央線に比べると車内の混雑はマイルド

• 学生や地域住民の利用が多く、地元密着型の雰囲気

⚠️ 悪いところ（デメリット）

❌ 1. 西武線の他路線と接続していない

• 西武池袋線や新宿線とは物理的に分離されており、グループ内の一体感は薄め

❌ 2. 運行本数がやや少ない

• 日中は12分〜15分に1本程度

• ラッシュ時は増発されるが、やや待ち時間が気になる

❌ 3. 商業施設は限定的

• 武蔵境以外の駅周辺はコンビニ・小規模スーパーが中心

• 大型商業施設や飲食店は少なく、買い物は武蔵境や府中方面へ出る必要あり

🧺 生活利便性（住みやすさ）

🏠 不動産観点

💴 家賃相場（2025年目安）

🏘 住宅傾向

• 沿線全体に低層住宅や古くからの住宅街が多い

• 単身者向け物件・ファミリー向け賃貸ともにバランス良好

• 是政・白糸台エリアでは分譲戸建やリノベ物件も増加傾向

🎯 西武多摩川線が向いている人

✅ 自然と静けさを求めるファミリー・シニア層
✅ 都心勤務で中央線や京王線へのアクセスも重視したい人
✅ 子どもの通学や公園などの子育て環境を大事にしたい人
✅ リーズナブルな家賃で落ち着いた生活環境を求める人

📌 まとめ

西武多摩川線は、

• 西武グループにありながら他路線と接続しない独立系ローカル線であり、地域密着型＋中央線連絡という絶妙なポジションを持っています。

地味な路線と思われがちですが、自然環境の豊かさ、都心アクセスの良さ、ファミリー層にやさしい街並みなど、住みやすさに直結する魅力を多く秘めた穴場エリアです。

🚃 基本情報・概要

📜 歴史と背景

• 元は1950年に開業したモノレール路線（日本初の跨座式）で、観光目的が中心

• 老朽化・輸送力不足により1984年に一旦廃止、翌1985年に現在の形で再開業

• 日本初の「本格的案内軌条式鉄道（AGT）」として注目された

• 西武園ゆうえんち〜ベルーナドーム（西武ドーム）間のアクセス路線として主に利用される

🚉 各駅の特徴

🌟 良いところ（メリット）

✅ 1. レジャー施設へのアクセスが良好

• 西武園ゆうえんち・狭山湖・西武球場などへの観光アクセスが抜群

• 観光シーズンやイベント時は臨時運行もあり便利

✅ 2. 都心近郊で自然を満喫できるルート

• 緑の多い丘陵地帯を走るので、車窓からの風景も魅力

• 散歩・サイクリングの拠点にも◎

✅ 3. 鉄道ファン・子どもに人気の路線

• 小さくてかわいらしい車両。自動運転に近いシステムも未来感がある

• レジャー＋交通好きな家族連れには好評

⚠️ 悪いところ（デメリット）

❌ 1. 運行本数が少ない

• 基本は20分に1本程度（朝夕はもう少し多め）

• 観光目的の路線のため、通勤・通学利用には向かない

❌ 2. 生活交通としては不便

• 沿線に大規模住宅地や商業施設がないため、普段の移動には使いづらい

• 駅周辺にスーパーやドラッグストアはほとんどなし

❌ 3. 不動産需要は限定的

• 路線が短く、沿線人口も少ないため、不動産価値への影響は限定的

• 日常生活よりは観光・遊びのためのエリア

🧺 生活利便性（住みやすさ）

🏠 不動産観点

💴 家賃相場（2025年目安）

🏘 住宅傾向

• 戸建住宅・低層アパート中心。自然に囲まれたエリアで静かな暮らし向け

• 西武園ゆうえんちの再開発効果で、周辺の不動産価値がじわじわ上昇傾向

• 西武ドーム周辺はイベント時以外は人も少なく、落ち着いた生活が可能

🎯 西武山口線が向いている人

✅ 西武園・狭山公園エリアの自然環境を重視する人
✅ 静かで緑の多い場所で暮らしたい方
✅ 鉄道好き・子育てファミリー層（特に小さなお子さん）
✅ セカンドライフや週末の拠点を探している人にも向いている

📌 まとめ

西武山口線（レオライナー）は、

• 短距離ながら「観光・レジャーに特化した特徴ある路線」であり、多摩湖・狭山湖・ドーム・遊園地へのアクセスに非常に優れています。

生活の足というよりも、「非日常を楽しむためのローカル線」として魅力があり、自然と静けさに包まれた暮らしや、セカンドハウス的な選択にも向いています。

🚃 基本情報・概要

📜 歴史と背景

• 1930年：村山貯水池（現・多摩湖）への観光輸送を目的に開業

• 戦後のレジャーブーム期に、「西武園ゆうえんち」の開業とともに路線の利用が拡大

• 路線自体は2駅のみの超短距離路線ですが、観光やレジャーの重要な足として根付く

• 現在は観光客・地元住民・通学利用者に支えられるローカル路線

🚉 各駅の特徴

🌟 良いところ（メリット）

✅ 1. 自然とレジャー施設が豊富

• 西武園ゆうえんち、多摩湖、狭山公園など自然・レジャーが駅徒歩圏に集中

• 四季折々の景観も美しく、週末のお出かけ先として◎

✅ 2. 混雑が少ない静かな路線

• 通勤通学ラッシュ時でも大混雑することはほとんどなし

• 終着駅が西武園なので、帰宅時に座れることも多い

✅ 3. 観光シーズン以外は落ち着いた住宅地

• 西武園駅周辺は静かな住宅街で、暮らしやすいエリアとしても密かに人気

⚠️ 悪いところ（デメリット）

❌ 1. 運行本数が非常に少ない

• 通常ダイヤは1時間に2〜3本程度と、利便性はかなり限定的

• 東村山駅での接続待ちが発生することもあり、通勤者にはやや不便

❌ 2. 2駅しかないため選択肢が限られる

• 利用エリアが非常に狭く、沿線での乗り降りの自由度が低い

❌ 3. 大型商業施設は少ない

• 西武園駅周辺にはコンビニ・個人商店以外の商業施設がほぼない

• 日常の買い物は東村山駅や所沢駅方面に出る必要あり

🧺 生活利便性（住みやすさ）

🏠 不動産観点

💴 家賃相場（2025年現在の目安）

🏘 住宅傾向

• 西武園駅周辺は戸建て住宅・低層アパート中心

• 空き家バンクや移住促進制度を活用する例も増加傾向

• 東村山駅周辺は分譲マンション・新築戸建ても増加中

🎯 向いている人

✅ 静かな環境でのんびり暮らしたい人
✅ 自然やレジャーが生活圏にある暮らしを望む人
✅ 子育てを自然豊かな環境で行いたいファミリー層
✅ 西武園ゆうえんち・競輪ファン、イベント好きな人
✅ テレワーク中心で通勤頻度が少ない人にもおすすめ

📌 まとめ

西武西武園線は、わずか2駅・2.4kmの短い支線ですが、

• 都会では味わえない自然とレジャー

• 静かで落ち着いた住環境

• 家賃の安さ・コスパの良さ

といった点で、“知る人ぞ知る穴場路線”とも言える存在です。

交通本数や商業施設の不足といったデメリットはありますが、それ以上に自然・治安・住環境に魅力を感じる人にとっては、非常に暮らしやすいエリアです。

🚃 基本情報・概要

📜 歴史と背景

• 1929年：狭山湖への行楽客輸送を目的に開業

• 当初は「村山線」と呼ばれ、1936年に「西武狭山線」へ名称変更

• 西武球場（現・ベルーナドーム）開設後、観戦客輸送を強化

• イベント開催時には臨時列車や直通特急列車が運行されることも

🚉 各駅の特徴

🌟 良いところ（メリット）

✅ 1. イベントアクセスが非常に便利

• 西武ライオンズの本拠地・ベルーナドームの最寄駅として機能

• コンサート・イベント時も臨時列車が増発されて対応

✅ 2. 自然環境が豊か

• 狭山湖・多摩湖・西武園ゆうえんち・トトロの森など、自然＆レジャー施設が多数

• お子さまのいるファミリー層にも人気のエリア

✅ 3. 家賃が比較的安く、静かな住環境

• 所沢駅周辺に比べると住宅地としては落ち着いており、家賃も控えめ

• 下山口周辺などは隠れた“住みやすさ”あり

⚠️ 悪いところ（デメリット）

❌ 1. 通常ダイヤの本数が少ない

• 日中は20分〜30分に1本程度

• 西所沢駅での乗り換えが前提になるため、利便性はやや低め

❌ 2. イベント時は混雑が激しい

• 野球やライブがある日は、西武球場前駅が非常に混雑

• 静かな環境が崩れることもあり、近隣住民にとっては悩みどころ

❌ 3. 商業施設が少なめ

• 駅周辺には大型スーパーやショッピング施設は少ない

• 所沢駅や新所沢まで出る必要があるケースも

🧺 生活利便性（住みやすさ）

🏠 不動産観点

💴 家賃相場（2025年現在）

🏘 住宅傾向

• 低層マンション・アパート・戸建が中心

• 都会過ぎず田舎過ぎない“程よい郊外”で、落ち着いた暮らしを求める人向け

• セカンドハウスや在宅勤務用の静かな拠点としての人気もじわじわ上昇中

🎯 西武狭山線が向いている人

✅ 静かな住宅街でのびのび暮らしたいファミリー層
✅ 自然・公園が近い環境を求める子育て世代
✅ 埼玉西武ライオンズファンやイベント好きな人
✅ 郊外の割に都心アクセスも確保したい人
✅ セカンドライフやリモート拠点を探している方にも◎

📌 まとめ

西武狭山線は、

• 都心の喧騒から一歩離れた自然とレジャーの宝庫でありながら、西武池袋線と連携して都心アクセスも確保している、非常にバランスの取れたローカル支線です。

イベントアクセスと日常生活が交差する少しユニークな立地で、ファミリーや静かな暮らしを求める人、スポーツ＆自然好きにぴったりのエリアと言えるでしょう。

🚃 基本情報・概要

📜 歴史と背景

• 1969年に全線開通
  → 西武池袋線の吾野駅から、自然豊かな秩父方面へ延伸

• 観光需要を見込み、「秩父観光鉄道線」として開発

• 現在では、特急「Laview（ラビュー）」や「ちちぶ号」が池袋〜西武秩父間を直通

• 地元住民の生活路線でもあり、秩父地域と東京を結ぶ“重要な足”のひとつ

🚉 駅ごとの特徴（抜粋）

🌟 良いところ（メリット）

✅ 1. 自然と観光が豊富

• 秩父エリアは山・川・温泉・祭り・寺社など、観光資源が非常に豊か

• 登山・ハイキング・キャンプ・バーベキューなどアクティビティも多数

✅ 2. 特急「Laview」で都心から1本

• 池袋から西武秩父まで、最速78分で到着

• 快適な観光特急で、通勤にもレジャーにも対応

✅ 3. 住環境が静かで落ち着いている

• 秩父市内・横瀬町などは、自然豊かでスローライフ志向の方に人気

• 空気も綺麗で、季節の移ろいが感じられる環境

✅ 4. 物価・家賃が安い

• 家賃相場が都内の約半分〜1/3

• 持ち家率も高く、土地・中古住宅の価格もリーズナブル

⚠️ 悪いところ（デメリット）

❌ 1. 列車本数が少ない

• 日中は1時間に1本程度の時間帯もあり、利便性はやや低め

• 特急を使わないと乗車時間が長くなりがち

❌ 2. 通勤・通学には時間がかかる

• 西武秩父〜池袋で特急でも1時間以上

• 車社会で、バスや駅までの距離もある

❌ 3. 冬は雪・凍結の影響あり

• 山間部のため、冬季は降雪・路面凍結が起きやすい

• 車やバイク通勤の人は注意が必要

🧺 生活利便性（住みやすさ）

🏠 不動産観点

💴 家賃相場（2025年現在）

🏘 住宅傾向

• 戸建住宅中心、空き家バンク活用も活発

• 中古住宅・古民家リノベーションなども注目

• 一部で移住者向けのコミュニティ・子育て支援制度も

🎯 向いている人

✅ 自然豊かな場所で暮らしたい方
✅ 都心から離れて静かな環境・のびのび子育てをしたい方
✅ テレワーク・週末デュアルライフ（多拠点生活）に興味がある方
✅ 土地付きの戸建・庭付きの住宅を安く手に入れたい方

📌 まとめ

西武秩父線は、

• 都心から秩父の大自然へダイレクトにアクセスできる「観光＋生活路線」であり、移住・リモートワーク・セカンドライフを目指す人々にとって、非常に魅力的な選択肢です。

本数や通勤時間の制約はありますが、それを上回る「空気・緑・静けさ・コストパフォーマンス」があり、“都会の喧騒から少し離れたい人”にとって理想のロケーションとも言えます。

🚃 基本情報・概要

📜 歴史と背景

• 1927年：中村橋〜豊島園間で開業（のちに練馬まで短縮）

• 元々は遊園地「としまえん」へのアクセス路線として親しまれていた

• 2020年に「としまえん」は閉園し、跡地には「ハリー・ポッター スタジオツアー東京」がオープン

• 路線は短いものの、現在も観光や住宅地アクセスを担っている

• 全列車が西武池袋線と直通運転しており、豊島園〜池袋・渋谷方面も乗換なしで行ける利便性あり

🚉 駅情報とエリア特徴

🚉 練馬駅

• 都営大江戸線との乗換駅

• 駅前は再開発が進み、商業・行政・教育機関が充実

• 池袋・新宿方面へのアクセス良好

🚉 豊島園駅

• ハリーポッター施設の最寄駅として再注目

• 閑静な住宅街と緑が多く、落ち着いた雰囲気

• 駅から徒歩数分に大型公園・プール・文化施設あり

🌟 良いところ（メリット）

✅ 1. 池袋や渋谷方面へのアクセスが直通

• 西武池袋線と直通しているため、豊島園から都心へ1本で行ける便利さ

✅ 2. 観光地アクセスに強み

• 「ハリー・ポッター スタジオツアー東京」への最寄駅として観光ニーズが高い

• 土日や大型連休は賑わいあり

✅ 3. 駅周辺が落ち着いていて暮らしやすい

• 豊島園駅周辺は戸建住宅・マンション・公園などが多く、静かな住環境

• 子育て層やシニア層に人気のあるエリア

✅ 4. 通勤ラッシュの混雑が比較的緩やか

• 西武池袋線の支線で本数は少ないが、大混雑が起きにくい

⚠️ 悪いところ（デメリット）

❌ 1. 運行本数が少ない

• 線路距離が短いため、日中は10分〜15分に1本程度

• 通勤時間帯は増えるが、タイミングを逃すと待ち時間がやや長め

❌ 2. 西武豊島線単体の存在感が薄い

• 利用者の多くが「池袋線の一部」として認識しており、路線としての独自性は弱い

❌ 3. 沿線が短く物件の選択肢が限定的

• 駅周辺しか選択肢がなく、エリアの広がりに乏しい

🧺 生活利便性（住みやすさ）

🏠 不動産観点

💴 家賃相場（2025年現在の目安）

🏘 住宅傾向

• 豊島園周辺は戸建・低層マンションが中心。練馬よりも静かな住環境

• 練馬駅は再開発が進み、タワーマンションや商業ビルも多い

🎯 西武豊島線が向いている人

✅ 都心勤務だが、静かな住宅街で暮らしたい人
✅ 小さな子どもがいるファミリー層（公園・保育園多数）
✅ 観光・エンタメ好きで、週末の楽しみも重視する人
✅ 都会すぎない環境に程よい距離感で暮らしたい単身者・カップル

📌 まとめ

西武豊島線はわずか1km・2駅というミニ路線ですが、

• 都心直通の交通利便性

• 緑豊かで穏やかな住環境

• 観光資源（ハリー・ポッター施設）へのアクセス

• 地元に根ざした街の暮らしやすさ

といった特徴を備えた、知る人ぞ知る生活便利な“穴場路線”です。