都營新宿線自新宿站向東延伸至千葉縣市川市的本八幡站，並與 京王線直通運行，可通往東京西側與多摩地區。
對通勤族來說，是一條實用度極高、穩定性佳的「城市功能型路線」。

🏛 1. 基本資訊・歷史

正式名稱： 東京都交通局 都營地下鐵新宿線

路線顏色： 綠色

營運距離： 約 23.5 公里

車站數： 21 站

起點・終點：

新宿站（東京都）

本八幡站（千葉縣市川市）

🚃 直通運行

與 京王線 透過笹塚站直通運行
→ 可直達調布、八王子、橋本等西東京・多摩地區。

📜 歷史背景

1971 年： 岩本町〜東大島區間開業

1978 年： 新宿〜本八幡 全線通車

為補強東京東西向交通而建設，如今已成為連接 東京・千葉・多摩地區 的重要通勤路線。

🌟 2. 優點（Merits）
✅ 1. 新宿～本八幡直達，無需換乘

從千葉縣市川市可 直達新宿，不用中途轉車。

對上班族與學生而言非常便利。

✅ 2. 京王線直通，可前往西東京・多摩區

列車可透過京王新線直通運行

輕鬆抵達 調布、八幡山、橋本 等郊區。

✅ 3. 相較東京地鐵東西線，更不擁擠

雖然覆蓋區域類似，但新宿線的擁擠度明顯較低。

並設有 通勤快速・急行，搭乘體驗較佳。

✅ 4. 車站設計簡潔、動線清晰

多數車站為直線型結構。

換乘動線清楚不複雜，比許多地鐵站更易使用。

⚠️ 3. 缺點（Demerits）
❌ 1. 並非東京中心地帶的主力路線

不途經東京站、銀座、澀谷、六本木等核心商圈。

前往這些區域時 必須換乘。

❌ 2. 部分換乘站動線稍顯複雜

如 九段下、神保町、馬喰橫山 等站，站內動線不算直覺。

❌ 3. 京王線延誤會直接影響新宿線

因為直通運行，
京王線若出現延遲，新宿線也會同步受影響。

🧺 4. 日常便利度（沿線評價）

交通：★★★★☆
新宿直通＋京王線直通，東西移動便利度高。

購物：★★★★☆
本八幡、船堀、森下、新宿等地商業設施豐富。

教育・育兒：★★★★☆
學校、幼兒園多，沿線以住宅區為主，環境穩定。

治安：★★★☆☆
新宿〜九段下周邊稍顯複雜，東側區域多為安靜住宅區。

自然・公園：★★★☆☆
郊區（江戶川、大島等）有多處公園可使用。

🏠 5. 不動產觀點（2025 年參考）

💴 月租行情（約）：

新宿

1R / 1K：¥100,000〜¥130,000

家庭房（2LDK+）：¥230,000〜¥350,000

曙橋・市谷

1R / 1K：¥90,000〜¥110,000

家庭房：¥180,000〜¥250,000

森下・濱町

1R / 1K：¥80,000〜¥100,000

家庭房：¥160,000〜¥220,000

東大島・大島

1R / 1K：¥75,000〜¥90,000

家庭房：¥140,000〜¥200,000

船堀・一之江

1R / 1K：¥70,000〜¥85,000

家庭房：¥130,000〜¥180,000

本八幡

1R / 1K：¥65,000〜¥80,000

家庭房：¥120,000〜¥160,000

🏘 沿線住宅特徵

新宿〜市谷：
都心型小坪數公寓多，適合單身・DINKs。

森下〜船堀：
住宅區為主，深受家庭族群青睞。

本八幡：
作為千葉側通勤城鎮，租金低、直通新宿，非常受歡迎。

🎯 6. 適合這樣的人

✅ 在新宿工作，想要直通通勤的人

✅ 想在東東京或市川地區找到 租金合理的房源

✅ 家庭族群，需要學校與公園資源充足的環境

✅ 想避開東西線通勤「超級壅擠」的上班族

📌 7. 總結

都營新宿線是一條：

新宿直達

京王線直通，可觸及多摩區

混雜度低於東西線

沿線住宅環境安定、宜居

對追求 穩定通勤＋安靜居住＋合理租金 的人來說，是非常值得考慮的路線。