都营新宿线自新宿站向东延伸至千叶县市川市的本八幡站。
同时具备 京王线直通运行，可通往东京西部与多摩地区，是一条在通勤族中评价极高的“实用型城市线路”。

🏛 1. 基本信息・历史

正式名称： 东京都交通局 都营地铁新宿线

线路颜色： 绿色

运营距离： 约 23.5 公里

车站数量： 21 个

起点・终点：

新宿站（东京都）

本八幡站（千叶县市川市）

🚃 直通运行

与 京王线 通过笹冢站实现直通
→ 可直达调布、八王子、桥本等西东京・多摩地区。

📜 历史背景

1971 年： 岩本町〜东大岛区间开业

1978 年： 新宿〜本八幡 全线贯通

为强化东京东西向交通而修建，如今已成为连接 东京・千叶・多摩地区 的重要通勤线路。

🌟 2. 优点（Merits）
✅ 1. 新宿～本八幡直达，无需换乘

从千叶县市川市 直达新宿，不必换乘，通勤非常便利。

对上班族与学生来说是极大的优势。

✅ 2. 京王线直通，可前往西东京・多摩地区

列车可通过京王新线直通

更容易到达 调布、八幡山、桥本 等郊区。

✅ 3. 相比东京地铁东西线更不拥挤

虽覆盖相似区域，但新宿线的拥挤度明显较低。

有 通勤快速・急行 等，可更快到达目的地。

✅ 4. 车站结构简单、换乘容易

车站多为直线型结构。

换乘动线清晰，比许多复杂的地铁站更易使用。

⚠️ 3. 缺点（Demerits）
❌ 1. 并非东京中心的“核心线路”

不经过东京站、银座、涩谷、六本木等中心地带。

前往这些区域 必须换乘。

❌ 2. 某些换乘站动线较绕

在 九段下、神保町、马喰横山 等站，换乘路线稍微复杂。

❌ 3. 京王线延误会直接影响新宿线

因为直通运行，
京王线出现延误时，新宿线也会同步受影响。

🧺 4. 日常便利度（沿线评价）

交通：★★★★☆
直达新宿＋京王线直通，东西移动非常高效。

购物：★★★★☆
本八幡、船堀、森下、新宿等商业设施完善。

教育・育儿：★★★★☆
学校、幼儿园多；沿线多为住宅区，氛围稳定。

治安：★★★☆☆
新宿〜九段下附近稍繁杂，东侧区域安静宜居。

自然・公园：★★★☆☆
郊外区域（江户川、大岛等）公园较多。

🏠 5. 不动产视角（2025 年参考）

💴 月租行情（约）：

新宿

1R / 1K：¥100,000〜¥130,000

家庭房（2LDK+）：¥230,000〜¥350,000

曙桥・市谷

1R / 1K：¥90,000〜¥110,000

家庭房：¥180,000〜¥250,000

森下・滨町

1R / 1K：¥80,000〜¥100,000

家庭房：¥160,000〜¥220,000

东大岛・大岛

1R / 1K：¥75,000〜¥90,000

家庭房：¥140,000〜¥200,000

船堀・一之江

1R / 1K：¥70,000〜¥85,000

家庭房：¥130,000〜¥180,000

本八幡

1R / 1K：¥65,000〜¥80,000

家庭房：¥120,000〜¥160,000

🏘 沿线住宅倾向

新宿〜市谷：
都心型小户型公寓为主，适合单身・DINKs。

森下〜船堀：
安静的住宅区，深受家庭欢迎。

本八幡：
作为千叶侧的通勤城镇，租金便宜又方便前往新宿。

🎯 6. 适合这样的人

✅ 在新宿工作，希望直通通勤

✅ 想在东东京或市川找到 价格合理的房源

✅ 家庭用户，希望周边学校与公园完善

✅ 想避开东西线“极度拥挤”的上班族

📌 7. 总结

都营新宿线的优势包括：

新宿直达

京王线直通，多摩区域也方便

比东西线更不拥挤

沿线住宅区多、治安稳定

它是希望实现 稳定通勤＋安静生活＋合理居住成本 的人群最合适的选择之一。