由东京都交通局运营的“都电荒川线（东京樱花电车）”，
是东京曾经 40 多条有轨电车线路中唯一保留下来的线路。
沿线充满昭和怀旧气息，同时也是当地居民日常生活中不可或缺的交通工具。

🏛 1. 基本信息・历史

正式名称：东京都交通局 都电荒川线（昵称：东京樱花电车）

运营方：东京都交通局

线路颜色：粉色（樱花色）

营业距离：12.2 km

车站数量：30 个

起点・终点：三之轮桥（台东区）〜早稻田（新宿区）

📜 历史背景

1913 年部分区间开业

曾经的 40 多条都电线路中唯一现存的一条

1974 年大规模废线中，“荒川线”成为唯一保留下来的线路

2017 年起启用“东京樱花电车”作为新爱称，更加亲民、观光价值提升

🌟 2. 优点（Merits）
1. 充满怀旧感的“东京本地电车”

复古车厢、悠慢的行驶速度

与街道融为一体的景观

在市中心仍能看到昭和时代的风情

2. 深度融入当地生活的交通方式

老年人与育儿家庭的重要交通工具

日常通学、就医、购物都非常方便

是名副其实的“社区专属交通”

3. 沿线观光点丰富

杂司谷鬼子母神

巢鸭地藏通商店街

以“都电最中”闻名的梶原站

荒川游乐园

也深受海外游客与昭和怀旧爱好者喜爱

4. 站距短，上下车方便

站点之间约 300 米

步行＋电车的组合十分灵活

适合短途、多次出行

⚠️ 3. 缺点（Demerits）
1. 速度慢

最高时速约 40 km/h

信号灯多、交叉路口多

不适合赶时间的通勤需求

2. 换乘不够便利

无法直达新宿、东京、涩谷等主要枢纽

经常需要换乘

票价体系类似巴士，容易让人混淆

3. 发车班次少

平日间隔约 6〜7 分钟

错过一班时等待时间较长

🧺 4. 生活便利度（手机友好版）
• 交通

评价：★★☆☆☆

更适合短距离移动

前往都心需要换乘

• 购物・商业

评价：★★★★☆

大冢、巢鸭、町屋等有丰富的商店街

• 安全感

评价：★★★★☆

典型的下町氛围，社区凝聚力强

• 育儿・教育

评价：★★★★☆

公园、图书馆、学校众多，适合家庭居住

• 观光・文化

评价：★★★★★

昭和怀旧、寺社、游乐园等文化亮点众多

🏠 5. 不动产视角（手机友好版）
• 房租行情（2025 年・1R〜1K）

早稻田：¥80,000〜¥100,000（学生区）

面影桥：¥75,000〜¥90,000（安静住宅区）

大冢站前：¥85,000〜¥110,000（山手线方便）

荒川车库前：¥65,000〜¥80,000（传统下町氛围）

町屋站前：¥70,000〜¥90,000（连接京成线，便利度高）

三之轮桥：¥65,000〜¥80,000（充满怀旧商店街）

• 沿线住宅特点

多为老旧建筑，房租较便宜

町屋、大冢、庚申塚周边再开发，新建物件增加

以小规模公寓与社区型住宅为主

性价比整体较高

🎯 6. 适合这样的人群

喜欢安静下町氛围的老年人・家庭

喜爱昭和复古文化的群体

希望在无车环境中也能方便生活的人

想在东京找到更实惠房租的学生与单身者

📌 7. 总结

东京樱花电车不仅是一条交通线路，
更是 东京仅存的有轨电车文化。

它拥有慢节奏的人情味、下町温暖氛围与丰富的观光魅力，
作为贴近生活、富有人情味的交通方式，深受居民与游客喜爱。

若你希望体验“更接地气的东京”，
这条线路会带来独特且温柔的城市体验。