도쿄도 교통국이 운영하는 **도덴 아라카와선(도쿄 사쿠라 트램)**은
과거 도쿄 전역에 40개 이상 존재했던 노면전차 중 유일하게 남은 노선입니다.
쇼와 시대의 향수가 남아 있는 거리 풍경과 더불어, 지역 주민들의 생활을 책임지는 지역密착 교통수단으로 사랑받고 있습니다.

🏛 1. 기본 정보・역사

공식 명칭: 도쿄도 교통국 도덴 아라카와선(애칭: 도쿄 사쿠라 트램)

운영 기관: 도쿄도 교통국

노선 색상: 핑크(벚꽃색)

영업 거리: 12.2km

역 수: 30개

기점・종점: 미노와바시(타이토구) ~ 와세다(신주쿠구)

📜 역사적 배경

1913년 일부 구간 개업

도덴 40여개 노선 중 유일한 현존 노선

1974년 대규모 폐선 이후에도 ‘아라카와선’은 지역 교통으로 살아남음

2017년부터 ‘도쿄 사쿠라 트램’이라는 애칭 도입, 관광・산책 노선으로도 인기 상승

🌟 2. 장점(Merits)
1. 레트로 분위기가 살아 있는 ‘도쿄 로컬 전차’

클래식한 차량, 느린 속도의 여유로운 주행

생활도로와 맞닿아 있는 독특한 풍경

도심에서 보기 드문 쇼와 감성의 거리 분위기

2. 지역 주민들의 든든한 생활 교통

고령자, 아이를 둔 가정의 주요 이동 수단

통학・통원・장보기 등 일상 이동에 최적

3. 관광 명소가 풍부한 노선

조시가야 키시모진

스가모 지조도오리 상점가

‘도덴 모나카’로 유명한 가지와라 역

아라카와 유원지

해외 관광객과 레트로 산책 마니아에게도 인기

4. 역 간격이 짧아 승하차가 매우 편리

약 300m 간격으로 정류장 배치

도보＋트램 조합이 쉬워 지역 이동 효율 ↑

⚠️ 3. 단점(Demerits)
1. 속도가 매우 느림

최고 시속 40km 정도

신호・교차로가 많아 소요 시간이 길어지기 쉬움

급한 이동에는 부적합

2. 환승이 불편함

신주쿠・도쿄・시부야 등 주요 터미널로 직결되지 않음

환승이 필수인 경우가 많음

요금 체계가 버스와 비슷해 혼란스러울 수 있음

3. 배차 간격이 김

평일 기준 6~7분 간격

한 대 놓치면 대기 시간이 늘어남

🧺 4. 생활 편의성(모바일 친화형)
• 교통

평가: ★★☆☆☆

단거리 이동 중심

도심 이동 시 환승 필요

• 쇼핑・상업시설

평가: ★★★★☆

오오츠카, 스가모, 마치야 등 상점가가 풍부

• 치안・안전

평가: ★★★★☆

하모니 있는 시타마치 분위기, 지역 커뮤니티 강함

• 육아・교육

평가: ★★★★☆

공원・도서관・학교가 많아 가족 거주 선호도 높음

• 관광・문화

평가: ★★★★★

쇼와 레트로・신사・절・유원지 등 문화적 매력 풍부

🏠 5. 부동산 관점(모바일 친화형)
• 임대 시세(2025년 기준 / 1R〜1K)

와세다: ¥80,000〜¥100,000 (학생가)

오모카게바시: ¥75,000〜¥90,000 (조용한 주택가)

오오츠카역앞: ¥85,000〜¥110,000 (야마노테선 접근 매우 좋음)

아라카와 차량고앞: ¥65,000〜¥80,000 (전통 시타마치 분위기)

마치야역앞: ¥70,000〜¥90,000 (케이세이선 환승 가능, 편리함)

미노와바시: ¥65,000〜¥80,000 (레트로한 상점가가 매력)

• 주택 특성

오래된 건물이 많아 임대료가 저렴한 편

마치야・오오츠카・코신즈카 주변은 재개발 진행 중, 신축 증가

소형 아파트 중심, 지역密착형 주거

인근 노선 대비 가성비 우수

🎯 6. 이런 사람에게 추천

조용한 시타마치 분위기를 좋아하는 고령자・가족

쇼와 레트로 문화에 관심 있는 사람

차량 없이도 생활 편의성을 중시하는 주민

도쿄에서 비교적 저렴한 임대료를 찾는 학생・싱글

📌 7. 요약

도쿄 사쿠라 트램은 단순한 교통수단이 아니라,
도쿄에 남아 있는 마지막 노면전차 문화입니다.

느긋한 속도, 따뜻한 지역 분위기, 풍부한 관광 매력으로
지역 주민과 방문객 모두에게 사랑받는 특별한 존재입니다。

더 “생활 가까운 도쿄”, “사람 냄새 나는 도쿄”를 느끼고 싶다면,
도쿄 사쿠라 트램은 가장 따뜻한 도시 경험을 선사합니다。