🏛 기본 정보・개요
정식 명칭: 야마만 유카리가오카선 (山万 유카리가오카선)
운영 회사: 야마만 주식회사 (YAMAMAN Co., Ltd.)
노선 길이: 약 4.1km (단선)
역 수: 6개역 (유카리가오카 → 지쿠센터 → 공원 → 여자대 → 중학교 → 이노)
개통 연도: 1982년
운행 방식: 신교통 시스템 (고무 타이어 방식 / 무인 운전)
환승 노선: 게이세이 본선 유카리가오카역
소요 시간: 전 구간 약 14분 / 주간 평균 배차 간격 10~15분

📜 역사와 배경
・1982년, 부동산 개발회사 야마만(YAMAMAN) 이 자사 도시개발 프로젝트의 일환으로 개통.
・주거지, 학교, 공원, 상업시설을 하나의 순환 노선으로 연결하는 구조로 설계.
・초기부터 무인운전·친환경 시스템 을 도입해 주거지와의 조화를 추구.
・최근에는 안면인식 승차 시스템 등 독자적인 기술로 지역 주민 편의를 강화.

🌟 장점 (Merits)
✅ 1. 마을 전체를 효율적으로 순환
6개 역이 주거지·학교·공원·상업시설을 조밀하게 연결하여 생활권 내 이동이 편리함.

✅ 2. 조용하고 친환경적인 운행
고무 타이어 차량과 무인 운전으로 소음이 적고, 에너지 효율이 높음 🌱

✅ 3. 도심 접근성 우수
유카리가오카역에서 게이세이 본선으로 환승 가능해, 도쿄 도심과 나리타 공항 방면 이동이 쉬움.

✅ 4. 계획도시로서의 완성도 높음
학교·병원·공원·쇼핑시설이 도보권에 밀집되어 있으며, 가족 친화적 생활 환경 제공 👨‍👩‍👧‍👦

⚠️ 단점 (Demerits)
❌ 1. 운행 구간이 짧음
총 4.1km, 6개 역만 운행하므로, 외부 이동 시에는 버스나 게이세이선 환승이 필요.

❌ 2. 속도 및 편의성 한계
급행·쾌속이 없고, 전 구간 각역정차 운행. 출퇴근 시간에는 다소 혼잡할 수 있음.

❌ 3. 교통카드 미지원
2025년 현재 PASMO·Suica 사용 불가. 현금 또는 전용 패스·얼굴인식 시스템을 이용해야 함.

🧺 생활 편의성 (살기 좋은 정도)
교통 접근성: ★★☆☆☆ – 노선은 짧지만 게이세이선 환승으로 도심 접근 가능
상업 시설: ★★★★☆ – 유카리 플라자·이온 등 쇼핑시설充実
교육·의료: ★★★★☆ – 보육원·학교·의료시설이 가까이 위치
육아 환경: ★★★★★ – 공원과 녹지가 많아 가족 단위 거주에 적합 👶
치안: ★★★★★ – 잘 정비된 주거지로 조용하고 안전한 분위기

🏠 부동산 관점 (2025년 기준)
💴 임대 및 매매 시세 (유카리가오카역 주변)
원룸·1K: 약 ￥55,000〜￥70,000 – 학생 및 단신 거주자 중심
2LDK·3LDK: 약 ￥80,000〜￥120,000 – 가족형 아파트 다수
신축 단독주택: 약 ￥35,000,000〜￥55,000,000 – 토지 포함 주택 다양
※ 건축 연도, 역 거리, 주차·설비 여부에 따라 변동 가능.

🏘 주택 경향
・역 근처는 단독주택 + 분양 아파트 중심, 가족층 거주 비율 높음.
・유카리가오카역 일대 재개발로 상업시설 및 고층주거 확대 중.
・치바현 내에서도 가격 안정성과 가성비 로 평가받는 지역.

🚃 교통 요약
환승: 유카리가오카 – 게이세이 본선 / 거리: 4.1km / 전 구간: 약 14분 / 배차: 10~15분 간격
역 순서: 유카리가오카 → 지쿠센터 → 공원 → 여자대 → 중학교 → 이노

🎯 이런 분께 추천합니다
✅ 안전하고 조용한 주거 환경을 찾는 가족 👨‍👩‍👧‍👦
✅ 게이세이선 연선에서 합리적 주택을 찾는 실수요자 🏠
✅ 자연과 도시의 균형 잡힌 삶을 원하는 분 🌿
✅ 도보 중심의 ‘컴팩트 시티’ 생활을 선호하는 부부·시니어 👩‍❤️‍👨

📌 정리
유카리가오카선은 도시개발과 철도가 하나로 설계된 일본의 대표적 사례입니다.
짧은 노선이지만, 생활에 필요한 모든 동선을 아우르며 주민의 일상에 밀착되어 있습니다.
속도나 교통카드 미지원 등 일부 제약은 있으나, 안정성·살기 좋은 환경·미래 발전성 측면에서 매우 매력적인 지역입니다 ✨