JR京葉線是連接東京站～蘇我站的東京灣沿岸主要路線。
沿線擁有 東京迪士尼度假區、幕張展覽館（Makuhari Messe）、ZOZO海洋球場 等熱門景點，
同時也涵蓋 新浦安、海濱幕張、南船橋 等住宅區。

這條路線集結了 「居住・休閒・工作」 三大元素，是備受歡迎的生活路線。

🏛 基本資訊・歷史

路線名稱： JR東日本 京葉線
路線顏色： 酒紅色
營業距離： 43.0 公里
車站數量： 19 個（截至 2025 年）
起點・終點： 東京站 ↔ 蘇我站
開業： 1986 年（全線通車為 1990 年）
直通運轉：

武藏野線（經西船橋）

外房線／內房線（經蘇我）

📜 歷史背景

京葉線原本被規劃為 臨海貨運鐵路。
隨著 1980 年代東京灣岸的大規模開發，它逐漸轉型為連接 住宅區與觀光區 的重要交通路線。

如今，它負責通往：

東京迪士尼度假區

幕張展覽館（Makuhari Messe）

ZOZO海洋球場

等灣岸地區的主要設施，是相當重要的路線。

🌟 京葉線的優點
① 東京 → 舞濱 → 海濱幕張 一線直達

從東京站出發，不需轉乘即可到達各大海灣景點。
前往迪士尼、幕張展覽館、海濱幕張都非常方便。

② 通勤・通學便利的快速列車

快速列車 Tokyo ↔ Soga 約 40 分鐘。
部分時段還有通勤快速與武藏野線直通列車。

③ 大規模再開發，街景現代整齊

新浦安、海濱幕張、南船橋等地擁有
大型住宅區、百貨商場、規劃完善的街道，
深受家庭族群喜愛。

④ 「居住＋購物＋娛樂」一次滿足

不僅通勤便利，假日時的購物、休閒場所也非常充足。
很適合追求生活品質與便利性的人。

⚠️ 京葉線的缺點
① 東京站的京葉線月台非常遠

京葉線月台位於東京站最深處，距離在來線大廳約 500 公尺。
轉乘山手線、中央線等往往需要 接近 10 分鐘。

② 強風造成延誤的情況較多

由於沿海而建，天氣影響明顯。
尤其是 南船橋～蘇我區間，常因強風而延誤。

③ 尖峰時段擁擠 & 快速列車班次有限

尖峰時段快速列車班次較少，多仰賴各站停靠。
新浦安等熱門住宅站常常很擠，
通勤時不容易有座位。

🧺 沿線生活便利度（評分）

交通便利：★★★☆☆
直達東京雖方便，但轉乘距離遠且易受天氣影響。

購物環境：★★★★☆
海濱幕張、新浦安、南船橋皆有大型購物中心。

育兒環境：★★★★★
公園、學校、醫療機構齊全，是家庭熱門地帶。

自然・海景：★★★★☆
近海的開闊感、風景舒適宜人。

治安・安定度：★★★★☆
多為規劃完善的新市鎮，環境整潔安定。

💴 房租行情（2025・手機適配卡片版）
🔸 東京（京葉線入口）

單人套房・1K： ￥110,000〜￥140,000
2LDK 起（家庭向）： ￥220,000〜￥350,000
特色： 月台雖遠，但通往東京市中心最方便。

🔸 舞濱

單人套房・1K： ￥80,000〜￥100,000
2LDK 起： ￥150,000〜￥200,000
特色： 鄰近迪士尼的安靜住宅區。

🔸 新浦安

單人套房・1K： ￥85,000〜￥110,000
2LDK 起： ￥160,000〜￥230,000
特色： 大型分售住宅、塔樓公寓集中區，家庭族最愛。

🔸 南船橋

單人套房・1K： ￥70,000〜￥90,000
2LDK 起： ￥140,000〜￥180,000
特色： 有 LaLaport、IKEA，購物機能極強。

🔸 海濱幕張

單人套房・1K： ￥75,000〜￥100,000
2LDK 起： ￥150,000〜￥220,000
特色： 商業、教育、辦公集中，是複合型城市。

🔸 蘇我

單人套房・1K： ￥65,000〜￥80,000
2LDK 起： ￥130,000〜￥160,000
特色： 千葉市主要樞紐站，往外房線・內房線轉乘便利。

🏘 住宅特色

新浦安・海濱幕張： 塔樓型高級住宅多，適合家庭

舞濱・市川鹽浜： 單身者與觀光產業從業者居多

南船橋： 商業設施與住宅共同開發，發展性高

🎯 適合選擇京葉線居住的人

通勤東京，但想住在 寧靜的臨海住宅區

看重 新浦安・海濱幕張等高價值地區 的人

重視教育與育兒環境的家庭

喜愛靠近 東京迪士尼度假區 的生活氛圍

📌 總結

JR京葉線兼具
便利的都市通勤、度假氛圍、以及生活機能，
是東京灣岸最具魅力的鐵路之一。

尤其是 新浦安・海濱幕張・南船橋，
無論居住價值或商業發展皆備受關注。

雖然存在東京站月台距離遠、強風造成延誤等缺點，
但若能事先了解其特性，
對於希望 兼顧工作與生活、享受海邊慢活 的人來說，
京葉線會是非常理想的選擇。