橫濱市營綠線貫穿橫濱北部區域，連接港北新城與周邊住宅區。
沿線兼具住宅、商業、教育與綠地，深受家庭族群與定居人士喜愛，是生活便利性極高的路線。

🏛 1. 基本資訊・概要

正式名稱：橫濱市高速鐵道4號線（綠線）

路線顏色：綠色

營運距離：約 13.0km

車站數：10站

起點・終點：日吉站（港北區）〜中山站（綠區）

營運單位：橫濱市交通局

開業日期：2008年3月30日

直通運轉：無（可接市營藍線）

📜 2. 歷史與背景

為改善橫濱北部（如港北新城）交通空白地帶而建設的新路線

在居民需求下，由橫濱市主導開發

沿線多為新興住宅區、教育區、再開發區域，非常適合家庭居住

未來規畫包含 日吉〜新綱島〜鶴見方向、中山〜二俣川方向 延伸，具有長期發展潛力

🌟 3. 優點（Merits）
✅ 1. 設施新穎、車站與列車舒適乾淨

2008 年開業，整體設備現代化

全站設有月台門、電梯、無障礙設施完善

對親子與長者都相當友善

✅ 2. 包含多個熱門家庭住宅區

北山田、Center-Kita（中心北）、Center-Minami（中心南）

商場、公園、托育設施齊備

是橫濱家庭族群最集中的區域之一

✅ 3. 可連接東急線・JR線・藍線

日吉站（東急東橫線）

中山站（JR 橫濱線）

中心南站（市營藍線）

前往橫濱市區、川崎、東京方向都非常方便

✅ 4. 通勤壓力相對較低

乘車擁擠度低於東京多數地鐵

許多時段都有機會坐到座位

⚠️ 4. 缺點（Demerits）
❌ 1. 班次較少，需要換乘

高峰時段也僅約一小時 8 班（約 7〜8分鐘一班）

無直通列車，前往市中心大多需要換乘

❌ 2. 票價偏高（相對距離）

全線 IC 票價約 ￥360（以 2025 年為基準）

若與 JR／東急換乘，總費用可能偏高

❌ 3. 觀光性・繁華度較低

路線以住宅區為主，觀光景點較少

主要作為通勤、上學、購物等生活機能路線

🧺 5. 沿線生活便利度

交通

多依賴換乘東急／JR／藍線，便利性中等

購物

中心北・中心南有多座大型購物中心

治安

住宅區為主，治安良好、環境安靜

育兒環境

公園多、學校與托育設施充足，非常適合家庭

自然環境

綠地豐富，散步與慢跑皆十分舒服

🏠 6. 房地產市場（2025年參考）
💴 月租行情

日吉

1R / 1K：￥85,000〜￥110,000

家庭型（2LDK〜）：￥170,000〜￥250,000

特點：連接東急線，學生族多、需求穩定

北山田

1R / 1K：￥75,000〜￥90,000

家庭型：￥140,000〜￥200,000

特點：清幽住宅區，家庭占比高

中心北（Center-Kita）

1R / 1K：￥80,000〜￥105,000

家庭型：￥160,000〜￥230,000

特點：商場密集、生活機能超強

中心南（Center-Minami）

1R / 1K：￥80,000〜￥100,000

家庭型：￥150,000〜￥220,000

特點：商業＋行政中心，便利性極高

中山

1R / 1K：￥70,000〜￥90,000

家庭型：￥140,000〜￥200,000

特點：可轉乘JR橫濱線、自然環境良好

🏘 住宅特色

多為 新興低層公寓・大型住宅區

中心北・中心南逐漸增加高層住宅（塔樓）

家庭族群為主，適合長期定居

🎯 7. 適合哪些人？

希望在橫濱北部尋找 安靜、安全、宜居生活環境 的家庭

重視 自然＋商業＋育兒設施 平衡的人

需要藉由換乘東急・JR・藍線通勤／上學的人

看重 未來延伸計畫與資產價值 的購屋族群

📌 8. 總結

橫濱市營綠線是一條以 生活便利性為核心 的住宅型地鐵。
沿線治安良好、購物便利、自然豐富，非常適合家庭與長期居住者。

雖然票價偏高、班次較少且依賴換乘，
但整體生活品質與居住滿意度極高，是橫濱市內人氣逐年上升的路線。