日暮里・舍人Liner 是一條連接 日暮里站（荒川區）— 見沼代親水公園站（足立區） 的新型交通系統。
它大幅改善了長期被稱為「交通空白地帶」的舍人、江北一帶的交通環境，讓通勤、上學與日常外出更加便利。

隨著沿線再開發持續推進、居住需求增加，此路線逐漸成為追求 「便利、宜居、租金合理」 的首選生活交通線。

🏛 1. 基本資訊與歷史

正式名稱： 東京都交通局 日暮里・舍人Liner

營運單位： 東京都交通局

路線顏色： 綠色

營運里程： 約 9.7 公里

車站數量： 13 站

起迄站： 日暮里站 〜 見沼代親水公園站

通車日期： 2008 年 3 月 30 日

📜 歷史背景

日暮里・舍人Liner 的建設目的是改善舍人地區長期以來不便的交通狀況。
本線採用與「百合海鷗號」相同的 無人駕駛、跨座式高架 AGT 系統，兼具安全性與現代感。
對當地居民而言，這是一條實現多年期待、提升生活便利性的「願望成真」路線。

🌟 2. 優點（Merits）
✅ 1. 大幅提升足立區往返日暮里的交通

開通前，舍人、江北、西新井等地幾乎只能依賴公車通勤。
如今可 一車直達日暮里，並可在日暮里站轉乘 山手線、京濱東北線、常磐線，前往上野與東京方向更加順暢。

✅ 2. 全線高架，視野開闊、乘車舒適

全路段為高架設計，乘客可欣賞街景與夜景。
車站與車廂較新，整體環境乾淨、明亮、現代。

✅ 3. 無障礙設施完善，適合所有族群

每站皆設有 電梯與月台門，對長者、輪椅族與推嬰兒車的家庭十分友善。
無障礙空間與導引設備完善，是兼具安心與便利的交通工具。

✅ 4. 地區型交通，離峰時段舒適好乘

除上下班尖峰時段外，車廂多半較為寬鬆，是居民日常生活中非常實用的交通線。

⚠️ 3. 缺點（Demerits）
❌ 1. 車廂短，尖峰時段極度擁擠

因僅 2～4 節編組，早上 7〜8 點 通常非常擁擠。
其中 赤土小學校前〜日暮里區間 是最容易塞滿的路段。

❌ 2. 行駛速度偏慢、耗時較長

平均速度約 25 km/h，較 JR 與地鐵慢。
全程需 25 分鐘以上，對趕時間的人較不便利。

❌ 3. 替代路線少，遇到異常時較為不便

除日暮里站外幾乎沒有可轉乘的鐵路路線，
若遇到延誤或停駛，只能改搭公車或步行，替代方案有限。

🧺 4. 沿線生活便利度評價

交通便利度：★★★☆☆
往日暮里很方便，但其他方向的連結較弱。

購物：★★★☆☆
大型購物中心較少，但地區超市與商店街足以應付日常生活。

公園・自然：★★★★☆
舍人公園、見沼代親水公園等大型綠地是很大的加分項目。

教育・育兒：★★★★☆
沿線有許多保育園、小學，是家庭友善的居住區域。

治安：★★★☆☆
因區域不同而有差異，但車站周邊多為安穩環境。

🏠 5. 不動產市場（2025 年租金參考）
💴 月租行情（1R〜1K）

日暮里： ￥85,000〜￥110,000
・山手線便利，受單身族群喜愛

赤土小學校前： ￥75,000〜￥90,000
・安靜的住宅區，家庭居多

熊野前： ￥70,000〜￥85,000
・可換乘都電荒川線，具地方特色

江北： ￥65,000〜￥80,000
・高 CP 的下町型區域

舍人公園〜見沼代親水： ￥60,000〜￥75,000
・毗鄰大型公園，生活環境安靜、綠意充足

🏘 沿線住宅特徵

日暮里周邊：
公寓與出租住宅多，適合重視便利性的單身者與雙薪家庭。

赤土小學校前〜舍人：
多為低層公寓與透天住宅，深受家庭族群支持。

舍人公園〜見沼代：
目前再開發進行中，新建住宅增加，未來資產價值可期。

🎯 6. 適合這樣的人

通勤至 日暮里・上野等都心樞紐站 的上班族／學生

想在足立區內找到 租金合理、交通尚可 的住所者

喜歡 大型公園、自然環境豐富 的生活

重視 無障礙、安全性 的長者或育兒家庭

📌 7. 總結

日暮里・舍人Liner 兼具
「都心好往返」×「租金相對便宜」×「大型公園多」
三大優勢，是一條非常貼近居民生活的交通線。

雖然有行駛速度慢、尖峰擁擠等缺點，但其作為區域居民的「生活命脈」角色已十分穩固。
隨著沿線居住環境持續改善與再開發推進，未來仍將是值得關注的熱門生活路線。