都營地鐵（都營線）由東京都交通局營運，是東京唯一的公營地鐵系統。
它補充了東京地鐵（Metro）無法涵蓋的區域，連接市中心辦公區、下町居民區，以及再開發中的灣岸區，是通勤、上學與觀光的重要交通網絡。

🏛 1. 基本資訊・歷史

正式名稱：東京都交通局 都營地鐵

開業年份：1960年（淺草線部分區段最先通車）

總延長距離：109.0km

車站數量：106站（截至2024年）

營運主體：東京都（公營）

與東京 Metro 的不同點

東京地鐵：民營企業（舊・營團地鐵）

都營地鐵：由東京都直接營運的「公營地鐵」

※票價體系不同，換乘時可能產生額外費用

📜 歷史重點

1960年：淺草線通車，日本首次實現「相互直通運轉」

1968年：三田線通車

1978年：新宿線通車

1991年・2000年：大江戶線部分通車 → 全線通車

多數路線承擔著補充東京 Metro 無法涵蓋區域的公共交通角色

🚃 2. 都營地鐵的4條路線與特色

淺草線（玫瑰色）
直通京急・京成，可直達成田機場與羽田機場。對常搭飛機的人極為便利。

三田線（藍色）
穿越目黑〜板橋，途經治安良好、安靜的住宅區。

新宿線（綠色）
連接新宿〜本八幡，是典型的通勤主力路線。

大江戶線（酒紅色）
呈環狀＋放射狀設計，幾乎涵蓋所有東京市中心主要地區。

🌟 3. 都營地鐵的優點（優勢）
✅ 1. 覆蓋 Metro 無法觸及的區域

連接千代田區、港區等辦公區與下町居民區

如新宿線可從新宿直達江戶川區及千葉縣本八幡，非常便利

✅ 2. 與多家私鐵直通，移動範圍大

與京急・京成・東急・西武等多條路線直通

可一條線直達千葉・神奈川・埼玉

✅ 3. 車站結構簡潔、動線清楚

多數車站從檢票口到月台距離較短

對初次使用者也相當友善

✅ 4. 存在相對不擁擠的區段

三田線板橋區域、新宿線部分區段在尖峰時段也較為寬鬆

⚠️ 4. 都營地鐵的缺點（劣勢）
❌ 1. 不同區段的擁擠程度差異大

新宿線、大江戶線在早晚通勤時段特別擁擠

❌ 2. 與 Metro 換乘成本較高且步行距離長

票價體系不同，換乘時可能較貴

部分車站的換乘動線複雜，步行 5 分鐘以上並不罕見

❌ 3. 部分車站設備老舊，無障礙不足

淺草線、三田線等老車站較多

電梯・手扶梯配置尚未完全普及

🧺 5. 生活便利性（按路線評價）

淺草線｜★★★★☆
機場便利性佳，下町氛圍濃厚，生活感強烈。

三田線｜★★★★☆
治安良好、住宅環境優質，深受家庭族群歡迎。

新宿線｜★★★☆☆
以通勤為主，適合重視交通便利性的上班族。

大江戶線｜★★★★★
涵蓋市中心主要地區，再開發區眾多，生活品質高。

🏠 6. 不動產觀點（沿線特徵）
💴 一人生活租金行情（2025年）

淺草線：￥75,000〜￥100,000

三田線：￥70,000〜￥110,000

新宿線：￥65,000〜￥100,000

大江戶線：￥80,000〜￥120,000

🏘 沿線住宅特性

三田線・新宿線：家庭型物件多，租金較親民

淺草線：老屋比例高、租金便宜，性價比高

大江戶線：新建住宅與高樓大廈密集，深受年輕族群與 DINKs 喜愛

🎯 7. 推薦給這些人

經常使用成田或羽田機場的商務人士

想在下町區域以高性價比生活的單身人士

注重育兒環境、居住於板橋與江戶川的家庭族群

想住在清澄白河・勝どき等再開發區的年輕人、DINKs

📌 8. 總結

都營地鐵（都營線）可以說是：

「支撐東京通勤・生活・觀光的另一位主角」

它補充東京 Metro 的不足，具備機場直通、廣域連接與住宅區支援等多項優勢。
無論注重便利性、生活品質、環境或預算，都能在各沿線找到合適的居住區域。