都営地下鉄（都営線）は、東京都交通局が運営する公営地下鉄です。
東京メトロだけではカバーしきれないエリアを結び、都心のオフィス街から下町エリア、再開発が進むベイエリアまで、通勤・通学・観光を幅広く支えています。

🏛 1. 基本情報・歴史

正式名称：東京都交通局 都営地下鉄

開業年：1960年（浅草線の一部区間が開業）

総延長距離：109.0km

駅数：106駅（2024年現在）

運営主体：東京都（公営地下鉄）

東京メトロとの違い

東京メトロ：民間企業（旧・営団地下鉄）が運営

都営地下鉄：東京都が直接運営する「公営地下鉄」

※運賃体系やIC定期券が異なるため、乗り換え時のコストには要注意

📜 歴史のポイント

1960年：浅草線（1号線）開業、日本初の相互直通運転を実現

1968年：三田線（6号線）開業

1978年：新宿線（10号線）開業

1991年・2000年：大江戸線（12号線）が部分開業→全線開業

公営交通として、東京メトロではカバーしきれない区間を補完する役割が大きい路線です。

🚃 2. 都営地下鉄の4路線と特徴

浅草線（ローズ）
成田空港・羽田空港へ直結し、京急・京成と直通する利便性の高い路線。

三田線（ブルー）
目黒〜板橋方面を結び、静かな住宅街を貫く落ち着いた路線。

新宿線（グリーン）
新宿〜本八幡を東西に結ぶ通勤特化型の路線。

大江戸線（ワインレッド）
環状＋放射状の構造で、都心の主要エリアを網羅する人気路線。

🌟 3. 都営地下鉄の良いところ（メリット）
✅ 1. 東京メトロでは届かないエリアをカバー

都心のオフィス街から下町まで幅広くカバー

新宿線なら、新宿から江戸川区・千葉方面へ直通でき便利

✅ 2. 私鉄との直通が豊富で1本で広範囲へアクセス

京急・京成・東急・西武などとの乗り入れ多数

千葉・神奈川・埼玉方面へ直通可能

✅ 3. 駅構造がシンプルでわかりやすい

ホームまで近い駅が多く、迷いにくい

✅ 4. “空いている区間”が意外と多い

板橋エリアの三田線、新宿線の一部などは比較的落ち着いた混雑状況

⚠️ 4. 都営地下鉄の悪いところ（デメリット）
❌ 1. 路線・区間による混雑差が大きい

新宿線・大江戸線はラッシュの混雑が強い傾向

❌ 2. 東京メトロとの乗り換えコストと距離

運賃体系が別のため、乗り換え時に割高になることも

駅によっては5分以上歩くケースもある

❌ 3. バリアフリー化が追いついていない駅も

古い駅の多い浅草線・三田線は設備にばらつき

🧺 5. 生活利便性（路線別の暮らしやすさ）

浅草線｜★★★★☆
空港アクセス抜群。下町エリアが多く生活しやすい雰囲気。

三田線｜★★★★☆
治安の良い住宅街が多く、ファミリー層に人気。

新宿線｜★★★☆☆
通勤需要が強く、利便性を重視する層に向いている。

大江戸線｜★★★★★
都心の主要地を広くカバーし、再開発エリアも多数。

🏠 6. 不動産観点（沿線別傾向）
💴 家賃相場（2025年・一人暮らし向け）

浅草線：￥75,000〜￥100,000

三田線：￥70,000〜￥110,000

新宿線：￥65,000〜￥100,000

大江戸線：￥80,000〜￥120,000

🏘 沿線の住宅傾向

三田線・新宿線：家賃控えめ、ファミリー物件が多い

浅草線：築古・低価格帯の物件が多くコスパ◎

大江戸線：新築・タワマン豊富、若年層やDINKsから支持

🎯 7. 都営地下鉄が向いている人

羽田・成田を使うことが多いビジネスパーソン

下町でコスパ良く暮らしたい単身者

板橋・江戸川などで子育て重視のファミリー

清澄白河・勝どきなど再開発エリアに住みたい若者・DINKs

📌 8. まとめ

都営地下鉄（都営線）は、
「東京メトロでは届かない地域の通勤・生活・観光を支える、もう一つの主役」です。

空港アクセス・広域直通・住宅地カバーなど用途に応じて非常に便利に使えるネットワークであり、
再開発エリアから下町まで、幅広いライフスタイルに合う選択肢が揃っています。