都營淺草線是一條實用性極高的地鐵路線，可直通 羽田機場 與 成田機場，同時連接東京的商業區與下町傳統街區。
雖然不像其他路線那麼亮眼，但對通勤族、旅客與當地居民而言，是一條可靠、效率高、覆蓋面廣的交通線。

🏛 1. 基本資訊・概要

路線名稱：都營地鐵 淺草線
路線顏色：玫瑰粉
營運距離：約 18.3 公里
車站數：20 個
營運公司：東京都交通局（都營地鐵）
起點・終點：

西馬込站（東京都大田區）

押上〈晴空塔前〉站（東京都墨田區）

直通運行：

南側：京急本線（前往羽田機場、三浦半島）

北側：京成押上線・成田 Sky Access 線（前往成田機場）

🕰 2. 歷史背景

1960 年以「營團高速交通 1 號線」開業，是 日本第一條實現地下鐵與私鐵直通運行 的路線。

開創 多公司直通運行模式，是日本交通史的重要里程碑。

現今兼具 機場交通樞紐 與 下町—都心交通連結 的雙重角色。

🌟 3. 優點（Merits）
✅ 1. 直達成田・羽田兩大機場

是 唯一一條 可同時直通兩座國際機場的地鐵線。

對商務人士、旅客、常搭國際航班的人來說極具便利性。

✅ 2. 透過京急・京成直通，移動範圍極大

可實現 神奈川 → 東京 → 千葉 的無換乘移動。

例：從神奈川的三浦海岸出發，到千葉的成田機場，全程一班電車即可到達。

✅ 3. 直連東京下町與主要都心商業區

連接淺草、日本橋、人形町、新橋等重要區域。

對於通勤、觀光、購物、餐飲都非常方便。

✅ 4. 都心部分的擁擠程度相對溫和

相較於東京地鐵東西向路線的高度擁擠，淺草線南北走向，部分區段相對較為舒適。

⚠️ 4. 缺點（Demerits）
❌ 1. 車廂較窄，高峰時段容易擁擠

因需與京急・京成規格統一，車廂寬度較窄。

早晚通勤時段擁擠度偏高。

❌ 2. 部分車站較老舊，無障礙設施尚未全面完善

因開業年代久遠，有些車站的電梯與月台門建設較慢。

使用便利程度依車站而異。

❌ 3. 票價體系較複雜

與京急・京成直通導致票價計算較難理解。

使用 Suica / PASMO 時，偶爾會遇到補票或票價確認問題。

🧺 5. 生活便利度（綜合評價）

交通便利度：★★★★★
購物便利度：★★★★☆
治安：★★★☆☆
自然與公園：★★★☆☆
觀光與文化：★★★★★

🏠 6. 不動產資訊（2025 年參考）
💴 月租行情

西馬込

1R/1K：￥70,000～￥85,000

2LDK〜：￥130,000～￥180,000

五反田

1R/1K：￥95,000～￥115,000

2LDK〜：￥180,000～￥250,000

高輪台

1R/1K：￥100,000～￥125,000

2LDK〜：￥200,000～￥300,000

日本橋

1R/1K：￥110,000～￥130,000

2LDK〜：￥230,000～￥350,000

淺草橋・藏前

1R/1K：￥80,000～￥100,000

2LDK〜：￥150,000～￥200,000

押上

1R/1K：￥75,000～￥90,000

2LDK〜：￥130,000～￥180,000

🏘 居住特性

西馬込～五反田：
以住宅區為主，氛圍安靜，適合家庭與銀髮族。五反田的商業機能尤其完善。

淺草・藏前・東日本橋：
保留下町風情，同時進行再開發。翻新公寓與新建大樓持續增加。

押上：
自晴空塔啟用後快速發展，住宅與商業區皆持續成長。

🎯 7. 適合以下族群

經常使用 成田或羽田機場 的商務人士與旅客

希望享受「都心 + 下町」平衡生活的人

從 神奈川或千葉 通勤至東京，希望無換乘的人

尋找安靜住宅區的家庭（尤其是西馬込一帶）

想住在發展中區域（押上、藏前等）的居民

📌 8. 總結

都營淺草線是：

日本最早實現直通運行的地鐵路線

連接成田與羽田的核心交通樞紐

串連都心、下町與郊外的重要生活路線

具備從寧靜住宅區到再開發地區等多樣化的居住選擇

雖然不顯眼，但卻是一條「用了就知道方便」的實用型路線。