都营浅草线是一条实用性非常高的地铁线路，可直通 羽田机场 与 成田机场，同时贯穿东京的商业区与下町区域。
虽然不如其他线路华丽，但对于通勤者、旅行者和当地居民来说，是一条可靠且高效的交通路线。

🏛 1. 基本信息・概况

线路名称：都营地下铁 浅草线
线路颜色：玫瑰粉色
线路长度：约 18.3 公里
车站数量：20 个
运营公司：东京都交通局（都营地铁）
起点・终点：

西马込站（东京都大田区）

押上〈晴空塔前〉站（东京都墨田区）

直通运营：

南侧：京急本线（前往羽田机场、三浦半岛）

北侧：京成押上线・成田 Sky Access 线（前往成田机场）

🕰 2. 历史背景

1960 年以“营团高速交通 1 号线”开业，是 日本首条实现地铁与私铁直通运营 的线路。

开创了 多公司直通运营 的模式，是日本铁路史上的重要线路。

如今承担着 机场连通 与 下町—都心连接 的双重功能。

🌟 3. 优点（Merits）
✅ 1. 可直达成田・羽田两个机场

唯一一条 可以一条线路贯通两个国际机场的地铁线。

对商务人士、游客、国际航班用户来说非常便利。

✅ 2. 与京急・京成直通，移动范围非常广

可实现 神奈川 → 东京 → 千叶 的无换乘移动。

例：从神奈川三浦海岸一路坐到成田机场，完全无需换乘。

✅ 3. 直连东京下町与主要商业区

贯穿浅草、日本桥、人形町、新桥等区域。

对通勤、观光、购物、餐饮都十分便利。

✅ 4. 都心部分的拥挤程度相对温和

相比东京地铁东西向线路拥挤严重，浅草线南北走向，有些区间相对空闲。

⚠️ 4. 缺点（Demerits）
❌ 1. 车厢较窄，高峰时段容易拥挤

因需配合京急・京成规格，车厢宽度较窄。

早晚高峰拥挤度较高。

❌ 2. 部分车站较老，仍有未完成无障碍化的设施

因为开业较早，部分车站电梯或屏蔽门设置较慢。

车站间使用体验差异较大。

❌ 3. 票价体系稍复杂

与京急・京成直通导致票价计算方式较难理解。

使用 Suica/PASMO 时偶尔需要补票或确认区间。

🧺 5. 生活便利度（综合评价）

交通便利度：★★★★★
购物便利度：★★★★☆
治安：★★★☆☆
自然与公园：★★★☆☆
观光与文化：★★★★★

🏠 6. 不动产信息（2025 年参考）
💴 月租金行情

西马込

1R/1K：￥70,000～￥85,000

2LDK〜：￥130,000～￥180,000

五反田

1R/1K：￥95,000～￥115,000

2LDK〜：￥180,000～￥250,000

高轮台

1R/1K：￥100,000～￥125,000

2LDK〜：￥200,000～￥300,000

日本桥

1R/1K：￥110,000～￥130,000

2LDK〜：￥230,000～￥350,000

浅草桥・藏前

1R/1K：￥80,000～￥100,000

2LDK〜：￥150,000～￥200,000

押上

1R/1K：￥75,000～￥90,000

2LDK〜：￥130,000～￥180,000

🏘 居住倾向

西马込〜五反田：
静谧住宅区，对家庭・老年人都很友好。五反田生活设施丰富。

浅草・藏前・东日本桥：
下町风情与再开发共存的区域。翻新公寓、新建塔楼不断增加。

押上：
因晴空塔的推动而持续发展，是备受关注的再开发地区。

🎯 7. 适合以下人群

经常使用 成田或羽田机场 的商务人士・旅客

想同时享受“都心 + 下町生活”的人

需要从 神奈川或千叶 无换乘直通东京的人

寻找安静住宅区的家庭（尤其是西马込一带）

想住在发展中区域如押上・藏前的人

📌 8. 总结

都营浅草线是：

日本第一条实施直通运营的地铁

连接成田・羽田两大机场的重要交通线路

将都心、下町与郊外连成一体的实用型线路

拥有从安静住宅区到再开发区域的多样化居住选择

虽然不显眼，却是一条“用起来最方便”的地铁线路。