🌸 基本資訊・概要

路線名稱：西武有樂町線（Seibu Yurakuchō Line）
營運公司：西武鐵道株式會社
區間：練馬站～小竹向原站（約2.6公里）
車站數量：3站（練馬 / 新櫻台 / 小竹向原）
通車年份：練馬～新櫻台 1983年 / 新櫻台～小竹向原 1994年
轉乘路線：西武池袋線・東京地鐵有樂町線・副都心線
特色：連接西武池袋線與東京地鐵的直通聯絡線，
可直接抵達澀谷 / 新宿三丁目 / 有樂町 / 橫濱中華街等主要地區。

📜 歷史與背景

・1983年：開通練馬～新櫻台區間，目的為連接西武池袋線與有樂町線。
・1994年：延伸至小竹向原，正式實現與東京地鐵的直通運轉。
・之後又與副都心線、東急東橫線、港未來線連結，形成廣泛的直通網路。
・雖然路線短，但作為東京西部重要的城市交通樞紐之一，地位不可或缺。

🚉 主要車站與地區特色

練馬站：西武池袋線主要樞紐 / 可轉乘都營大江戶線 / 商業設施完善
新櫻台站：位於安靜住宅區 / 步行可達櫻台站、江古田站 / 居住環境舒適
小竹向原站：與有樂町線、副都心線交會 / 結構複雜但交通極為便利

🌟 優點
✅ 1. 東京地鐵直通便利

可從西武池袋線順暢直達東京地鐵有樂町線、副都心線，
→ 直通澀谷 / 新宿三丁目 / 有樂町 / 橫濱中華街，無需轉乘。

✅ 2. 安靜宜居的生活環境

新櫻台、小竹向原一帶氣氛寧靜、生活便利，
深受家庭族與單身上班族喜愛，居住品質高。

✅ 3. 可作為替代通勤路線

當西武池袋線發生延誤時，可改經東京地鐵前往池袋或澀谷，
具備極佳的替代交通功能。

⚠️ 缺點
❌ 1. 路線過短、存在感較弱

全長僅約2.6公里，更像“連絡線”而非獨立主線，
單獨使用的便利性有限。

❌ 2. 新櫻台站僅停普通列車

僅有各站停靠列車 / 使用人數少 / 需與周邊車站（櫻台、江古田）搭配使用。

❌ 3. 小竹向原站構造複雜

採用四線六月台設計，容易迷路或搭錯方向，
初次使用建議多加留意。

🧺 生活便利度評價

交通便利性：★★★★★ / 多條路線可轉乘 / 通勤範圍廣
購物環境：★★★★☆ / 練馬站周邊商場、藥妝店、餐飲店豐富
治安狀況：★★★★☆ / 整體安靜、安全
教育資源：★★★★☆ / 學校與幼兒園眾多 / 適合家庭居住
自然環境：★★★☆☆ / 可步行至石神井川與城北中央公園

🏠 不動產觀點
💴 租金行情（2025年參考）

車站：1K〜1DK / 2LDK〜 / 說明
練馬站：約￥75,000〜￥90,000 / 約￥140,000〜￥180,000 / 轉乘便利・商業機能強
新櫻台站：約￥65,000〜￥75,000 / 約￥110,000〜￥140,000 / 安靜生活區・性價比高
小竹向原站：約￥65,000〜￥80,000 / 約￥120,000〜￥160,000 / 多線可利用・居住機能平衡

🏘 住宅特色・居民結構

・新櫻台/小竹向原區域以獨棟住宅與低層公寓為主，高樓大廈較少
・適合追求安靜生活者 / 居民以通勤族、遠距上班族、家庭族群為主

🎯 適合族群

✅ 通勤至澀谷/新宿三丁目/有樂町/橫濱方向的上班族
✅ 想避開西武池袋線擁擠但又希望維持便利性的通勤者
✅ 希望住在安靜、宜居社區的東京居民
✅ 重視教育資源與公園環境的家庭族群

📌 總結

西武有樂町線雖然僅有2.6公里，卻是支撐東京直通網絡的重要交通聯絡線。
沿線雖不熱鬧，卻同時具備交通便利 / 居住舒適 / 治安良好三大特點，
是「離市中心近又安靜」的高品質住宅區，在房地產市場上長期保持穩定的人氣。