京滨东北线是首都圈最重要的通勤线路之一，从埼玉的大宫贯穿东京市中心直至神奈川的横滨・大船。
线路覆盖主要枢纽站、运转频率高、换乘便利，被称为“首都圈生活的生命线”。

🏛 1. 基本信息・历史

线路名称： JR东日本 京滨东北线
（正式名称为东北本线・根岸线的一部分）
线路颜色： 天空蓝
线路长度： 59.1km
车站数量： 36站（截至2025年）
起点・终点： 大宫站 → 横滨站・大船站
开业年份： 1914年（东京〜高轮区间开始营业）
列车种类： 各站停车（※部分区间白天运营快速）

📜 历史亮点

“京滨”代表 东京〜横滨，“东北”代表 东京〜大宫

最初作为城际运输线路开通，之后逐渐转型为通勤专用线路

战后都市化发展，使其成为首都圈最重要的大动脉之一

🌟 2. 优点（优势）
✅ 1. 一本线贯通三大都市

大宫 → 东京 → 横滨 直达无换乘
满足通勤、购物、观光、出差等多种需求。

✅ 2. 覆盖主要换乘枢纽

上野、东京、品川、川崎、横滨、浦和、赤羽等
几乎所有重要车站都能直接到达。

✅ 3. 白天有快速电车

赤羽〜蒲田区间快速运行，
与山手线并行区间尤其快速、便利。

✅ 4. 列车班次极多

早晚高峰 2〜3分钟一班，末班车也较晚，使用舒适度高。

⚠️ 3. 缺点（不便之处）
❌ 1. 高峰期为首都圈最拥挤线路之一

特别是田端〜上野〜东京〜品川区间，拥挤度非常高。

❌ 2. 延误・故障容易影响全线

线路长、客流大，一处故障可能波及整个路段。

❌ 3. 快速与普通容易乘错

特别是在上野〜田端区间，快速可能跳过想下车的站。

🧺 4. 沿线生活便利性评价

交通： ★★★★★
— 直达东京・横滨・大宫，极其便利。

购物・商业： ★★★★★
— 多数车站周边设有超市、商场等。

教育・育儿： ★★★★☆
— 沿线学校众多，但各区教育水平不同。

治安： ★★★☆☆
— 部分繁华区需留意，郊区较安静。

自然环境： ★★★☆☆
— 都心绿地较少，北部・南部地区绿化更多。

🏠 5. 房地产角度（截至2025年）
💴 房租行情（月租・手机友好格式）

东京・新桥
・1R：￥110,000〜￥140,000
・2LDK〜：￥220,000〜￥350,000

上野・秋叶原
・1R：￥90,000〜￥120,000
・2LDK〜：￥180,000〜￥280,000

大井町・大森
・1R：￥85,000〜￥100,000
・2LDK〜：￥160,000〜￥220,000

川崎・鹤见
・1R：￥75,000〜￥95,000
・2LDK〜：￥140,000〜￥190,000

横滨
・1R：￥90,000〜￥110,000
・2LDK〜：￥180,000〜￥250,000

浦和・赤羽
・1R：￥80,000〜￥105,000
・2LDK〜：￥150,000〜￥220,000

大宫
・1R：￥75,000〜￥90,000
・2LDK〜：￥140,000〜￥190,000

🏘 居住趋势

南部（横滨〜品川）： 高层公寓多，适合单身・DINKs。

都心部（品川〜上野）： 老旧房多，但资产价值高。

北部（上野〜大宫）： 宽阔住宅区，适合家庭。

🎯 6. 适合以下人群

在 东京・横滨・大宫 工作/上学的人

希望 无需换乘 即可到达主要城市的人

想住在 商业・行政・医疗设施齐全 的区域

重视 资产价值稳定・租赁需求旺盛 的人

📌 7. 总结

JR京滨东北线 是首都圈贯通南北的核心通勤线路。
沿线商业成熟、交通强大、生活便利性极高。

虽然存在拥挤与延误等缺点，但整体来看，
其 高自由度、稳定性、连接性 使其成为首都圈最具吸引力的线路之一。