JR横须贺线从东京站直通神奈川县久里滨，是一条兼具通勤效率与观光便利性的核心线路。
可轻松前往横滨、镰仓、逗子、横须贺等热门区域，并通过湘南新宿线与总武快速线实现广域直通，是一条适用于各种生活方式的万能线路。

🏛 1. 基本信息・历史

线路名称： JR东日本 横须贺线
开业： 1889年（大船〜横须贺区间）
线路长度： 约73.3km
起点・终点： 东京站 ↔ 久里滨站
车站数量： 19座（截至2025年）
主要车辆： E235系1000番台
直通运营：
・湘南新宿线（可至新宿・池袋・大宫）
・总武快速线（直通千叶方向）

📜 历史要点

・1889年以“连接东京与海军港口横须贺的军用铁道”开业
・战后并入国铁，1987年民营化后转为JR东日本
・1976年品川〜东京间的地下新线开通，使东京站始发成为可能
・如今兼具通勤、观光、居住等多用途客流

🌟 2. 优点（Merits）
✅ 1. 直连东京都心与神奈川南部

・东京、新桥、品川 → 横滨、镰仓、逗子、横须贺、久里滨 一车直达
・适合通勤族，也适合海边休闲客

✅ 2. 东京都内区间运行快速

・与总武快速线共线运营，速度快
・品川〜横滨约20分钟内即可到达

✅ 3. 通过湘南新宿线直通埼玉・群马方向

・无需换乘即可前往新宿、池袋、大宫
・通勤路线灵活多样

✅ 4. 沿线在“观光・商业・住宅”间具有良好平衡

・镰仓・逗子・横须贺：观光热点
・品川・武藏小杉：再开发区域
・久里滨・衣笠：安静宜居的住宅区

⚠️ 3. 不足之处（Demerits）
❌ 1. 高峰时段极度拥挤

・特别是品川〜新桥〜东京区间
・由于与湘南新宿线共用轨道，延误较易发生

❌ 2. 票价相对偏高

・相比总武线或京急线，费用略高
・便利性高，但成本也较高

❌ 3. 部分区间班次较少

・久里滨〜逗子区间：白天每小时仅2〜3班

🧺 4. 沿线生活便利度

交通： 东京〜横滨〜镰仓一车直达，通勤便利
购物： 品川・武藏小杉・横滨等商业设施齐全
观光： 镰仓・逗子・横须贺等文化・自然资源丰富
治安： 逗子・镰仓・田浦・久里滨等地区安静宜居
育儿环境： 自然丰富、公园众多、文教区域完善

🏠 5. 不动产信息（截至2025年）

💴 租金行情（月租）

・单间 / 1K：
　￥65,000〜￥110,000（因区域差异较大）

・1LDK〜2DK：
　￥120,000〜￥200,000

・2LDK以上（家庭户）：
　￥140,000〜￥350,000

※ 东京・品川 → 高价区
※ 逗子・久里滨 → 相对实惠
※ “海边生活 × 都市便利”使得需求长期稳定

🏘 住宅特点

・品川〜武藏小杉：大量再开发高层公寓，资产价值高
・镰仓・逗子：二手房与翻新公寓受欢迎
・横须贺・久里滨：性价比高，适合家庭居住
・整体而言：从都市型到海边型，选择丰富，适合多种生活方式

🎯 6. 推荐给这样的人

・想在东京工作、却希望居住在自然丰富郊区的人
・追求镰仓・逗子・久里滨等地安静生活的家庭
・希望利用湘南新宿线直通新宿・池袋的通勤族
・计划在再开发区域（武藏小杉・品川）购买高保值物业的人
・想兼具城市便利与海岸休闲生活方式的人

📌 7. 总结

JR横须贺线是一条：

贯穿东京至神奈川南部并连接多个观光地的核心干线

通勤与旅游兼具

提供从都市到海边的多样化居住选择

虽然存在拥挤与票价偏高等问题，但整体而言，它在
“交通便利 × 生活品质”之间取得了出色平衡。

是一条非常值得居住者与通勤族考虑的优质线路。