都营大江户线是一条在东京极具实用性的地铁线路，采用环状＋放射式结构，串联起新宿、六本木、上野御徒町、清澄白河、藏前等核心区域。
无论是通勤、观光还是日常生活，大江户线都是非常高效的选择。

🏛 1. 基本信息・历史

正式名称： 东京都交通局 都营地铁大江户线
线路颜色： 酒红色
线路全长： 40.7km（东京地铁中最长）
车站数量： 38个（全部为地下车站）

开业时间：

1991年： 光之丘～都厅前 区间以“12号线”名称部分开通

2000年： 全线开通，更名为“大江户线”

起点・终点： 光之丘站（练马区）～都厅前站（新宿区）
（实际上为“环状线＋放射线”的运营结构）

📜 历史特点

以补充东京核心功能的环状＋放射体系设计

使用少见的线性马达驱动方式

以车站极深著称（平均30米以上），部分车站是“日本最深级别”

2000年全通后大幅改善了东京的跨区交通

🌟 2. 优点（メリット）
✅ 1. 贯穿东京主要核心区域

覆盖以下热门区域：

新宿

六本木

麻布十番

上野御徒町

藏前

两国

饭田桥

由于“环状＋放射”结构，换乘次数少，移动效率高。

✅ 2. 强大的交通枢纽能力

与JR、多条地铁线路换乘便利

中井、饭田桥、春日、森下等站为重要换乘站

通勤路线选择灵活

✅ 3. 通勤替代线路选择多

相比丸之内线、日比谷线等拥挤线路，大江户线分担了部分客流

可作为避开拥堵路线的替代方案

✅ 4. 沿线再开发活跃，人气区域不断上升

清澄白河、胜哄、藏前等区域持续出现新商业与住宅开发

高层公寓陆续建成，投资价值备受关注

⚠️ 3. 缺点（デメリット）
❌ 1. 车站非常深、移动距离长

许多车站位于地下 5～7层深度

上下车与出入口之间需花费较多时间

❌ 2. 轨道弯多、摇晃大，乘坐舒适度一般

线性马达列车导致噪音大、加减速强

对每天通勤的人来说可能略感疲劳

❌ 3. 路线结构复杂，不易判断方向

环状＋放射结构让人不易判断“哪边更快”

都厅前虽为起点终点，但位置居中，容易造成混淆

🧺 4. 生活便利度（沿线评价）

交通：★★★★★
覆盖主要市中心区域，换乘极其便利。

购物：★★★★☆
饭田桥、六本木、上野、清澄白河等区域购物方便。

医疗・教育：★★★★☆
沿线医院、诊所、学校资源丰富。

治安：★★★★☆
多数住宅区域安静、安全。

自然・公园：★★★☆☆
因位处市中心，大型公园较少，但小型绿地和河岸散步区可替代。

🏠 5. 不动产（2025年参考）
💴 租金行情（月租）

六本木

1R/1K：￥120,000〜￥150,000

家庭型（2LDK〜）：￥250,000〜￥400,000

胜哄

1R/1K：￥110,000〜￥130,000

家庭型：￥220,000〜￥350,000

饭田桥

1R/1K：￥90,000〜￥110,000

家庭型：￥180,000〜￥280,000

清澄白河

1R/1K：￥85,000〜￥105,000

家庭型：￥160,000〜￥230,000

藏前

1R/1K：￥80,000〜￥100,000

家庭型：￥140,000〜￥200,000

中野坂上

1R/1K：￥80,000〜￥100,000

家庭型：￥150,000〜￥220,000

光之丘

1R/1K：￥65,000〜￥80,000

家庭型：￥120,000〜￥160,000

🏘 住宅趋势

环状区（饭田桥～六本木～两国）
高级公寓与再开发区域多，适合DINKs・高收入人群

放射区（中井～光之丘）
以住宅区为主，家庭客群丰富

热门区域：胜哄・清澄白河・藏前
再开发活跃，深受年轻人与投资者欢迎

🎯 6. 推荐给这些人

经常在东京多区域间往返的上班族

想住在安静住宅区但重视市中心便利性的家庭

想居住在六本木、饭田桥、藏前等再开发区域的年轻人・DINKs

想避开拥挤但仍需高交通便利性的人

📌 7. 总结

都营大江户线是东京最具综合性、实用性极高的地铁之一：

覆盖东京核心区域

居住环境多样、投资价值高

换乘便利、通勤选择多

适合家庭、单身、年轻专业人士等各类人群

尽管存在“车站太深”“乘坐较晃”等缺点，但整体便利性极高，是非常值得推荐的沿线区域。