东京地铁半藏门线连接涩谷与押上〈晴空塔前〉，
并与东急田园都市线、东武晴空塔线进行广泛的直通运营。

作为东京最重要的通勤线路之一，它以 “无需换乘即可在郊区与市中心之间往返” 的便利性著称，
深受通勤族与学生的青睐。

🏛 1. 基本信息・历史

正式名称： 东京地铁半藏门线
运营公司： 东京地铁（Tokyo Metro）
线路颜色： 紫色
总长度： 约16.8 km
车站数： 14座
起点・终点： 涩谷站（涩谷区）～押上〈晴空塔前〉站（墨田区）

直通运行：

西侧：东急田园都市线（往中央林间）

东侧：东武伊势崎线／东武晴空塔线（往久喜）

📜 历史亮点

1978年： 涩谷～青山一丁目区间开业

2003年： 全线延伸至押上，形成现行线路

该线路从规划阶段起，就以“贯穿市中心、连接郊区”的通勤功能为核心，
作为 田园都市线与东武线之间的重要中继路线，地位极其关键。

🌟 2. 半藏门线的优点
✅ 1｜郊区与市中心“零换乘”直达

可从神奈川（中央林间方向）经市中心直通埼玉（久喜方向）。

对于长距离通勤・通学者来说非常便利。

✅ 2｜覆盖东京核心商务区与热门区域

途经表参道、永田町、半藏门、大手町、三越前、押上等。

串联东京政府机关区、商务区、商业区，是非常高效的通勤动线。

✅ 3｜全列车都是“各站停车”

无快车／慢车区别，不用担心停不停站的问题。

对中途上下车的乘客来说非常友好。

✅ 4｜涩谷站换乘便利

可轻松换乘东急线、JR线、副都心线等。

具备 “多方向可达” 的强大交通机能。

⚠️ 3. 半藏门线的缺点
❌ 1｜通勤早高峰极度拥挤

尤其是田园都市线直通的“涩谷〜永田町”区间，拥挤度常年位居全国前列。

早上7〜9点常出现“满员电车”状态。

❌ 2｜部分区间站距较长

例如：押上〜锦糸町、永田町〜表参道

可换乘车站少，移动时间可能增加。

❌ 3｜大站结构复杂

大手町、永田町、涩谷等站地下结构深且复杂。

楼梯・扶梯较多，不熟悉时容易迷路。

🧺 4. 生活便利性（综合评价）

交通便利度：★★★★★
郊区直通＋贯穿东京中心＝顶级通勤线路

购物：★★★★☆
涩谷、表参道、三越前、锦糸町、押上等商业区域丰富

教育・治安：★★★★☆
永田町・半藏门周边文教气息浓厚，治安良好

自然环境：★★★☆☆
市中心自然较少，但皇居周边、隅田川・押上区域仍有休闲空间

治安：★★★★☆
以政府机关区・商务区为主，一般较安全
（涩谷・锦糸町部分区域例外）

🏠 5. 不动产视角（2025年参考价格）
💴 月租金行情

涩谷

1R〜1K：￥100,000〜￥130,000

2LDK〜：￥230,000〜￥350,000

表参道

1R〜1K：￥100,000〜￥140,000

2LDK〜：￥250,000〜￥400,000

半藏门

1R〜1K：￥85,000〜￥110,000

2LDK〜：￥180,000〜￥280,000

永田町

1R〜1K：￥90,000〜￥120,000

2LDK〜：￥200,000〜￥300,000

锦糸町

1R〜1K：￥75,000〜￥95,000

2LDK〜：￥140,000〜￥200,000

押上

1R〜1K：￥70,000〜￥85,000

2LDK〜：￥130,000〜￥180,000

※市中心区域租金偏高，
　但 锦糸町〜押上（东侧区段）相对更亲民，对家庭也很受欢迎。

🏘 住宅特点

涩谷〜表参道：高级出租・塔楼公寓为主，适合DINKs与高收入人群

半藏门〜水天宫前：办公・文教混合区，单身公寓与分售型公寓较多

锦糸町〜押上：再开发区域＋塔楼＋传统住宅混合，对家庭友好

🎯 6. 推荐给以下人群

在市中心工作，希望从郊区直通通勤的人

在涩谷・大手町・日本桥・锦糸町上班／上学的人

想居住在安静、有质感的表参道・半藏门区域的DINKs

以育儿便利为首选，考虑锦糸町・押上区域的家庭

📌 7. 总结

东京地铁半藏门线是一条：

贯穿神奈川→东京→埼玉的重要通勤动脉

覆盖广泛、换乘强大、治安良好

住宅选择多样，从高端到亲民皆有

在“工作”和“居住”两方面都表现非常均衡的线路

虽然通勤高峰拥挤严重，
但其便利性、覆盖范围与沿线居住环境，使半藏门线成为
东京最适合日常生活与通勤的一条线路之一。