도에이 미타선은 도쿄 중심부에서 북쪽의 이타바시 지역까지 이어지며, 남쪽은 도큐 메구로선과 직통 운행되어 요코하마·신요코하마까지 환승 없이 이동 가능한 실용적인 노선입니다.
조용하고 안정적인 생활환경 덕분에 가족·직장인에게 특히 인기 있는 노선입니다.

🏛 1. 기본 정보・역사

정식 명칭: 도쿄도 교통국 도에이 지하철 미타선
노선 컬러: 블루(파랑)
총 연장: 27.4km
역 수: 27개역(2023년 연장 완료)
기·종점: 메구로역(도쿄도 시나가와구)〜니시타카시마다이라역(도쿄도 이타바시구)

직통 운행
・남측에서 도큐 메구로선과 상호 직통
　→ 무사시코스기, 히요시, 신요코하마 방면까지 한 번에 이동 가능

📜 역사 포인트

・1968년: 스가모〜시무라 구간 개업
・2000년: 메구로역에서 도큐 메구로선과 직통 운행 시작
・2023년: 시로카네타카나와〜메구로 구간 연장
・향후 도큐 신요코하마선과 연계도 기대됨

미타선은 도쿄 서북부 주거지–도심–요코하마권을 잇는 중요한 생활·통근 노선입니다.

🌟 2. 좋은 점 (Merits)
✅ 1. 남북 이동에 강하며, 직통으로 신요코하마까지 이동

・도큐 메구로선 직통으로 요코하마·신요코하마까지 환승 없이 이동 가능
・신칸센 이용 시에도 매우 편리

✅ 2. 조용하고 치안이 좋은 주거 지역이 많음

・이타바시혼초, 혼하스누마, 시무라산초메 등은 조용한 주택가
・가족 단위·고령층에게 특히 인기

✅ 3. 역 구조가 컴팩트하고 이용하기 편함

・대부분 비교적 최신 설계로, 개찰구–승강장 동선이 짧음
・엘리베이터 등 배리어프리 환경도 우수

✅ 4. 출퇴근 시간에도 비교적 여유로운 구간이 존재

・야마노테선 안쪽보다 북쪽 구간(북구·이타바시구)의 혼잡도가 낮아
편안한 통근 가능

⚠️ 3. 아쉬운 점 (Demerits)
❌ 1. 급행 없음, 모든 열차가 각역정차

・장거리 이동 시 시간이 오래 걸릴 수 있음

❌ 2. 시간대에 따라 운행 간격이 길어짐

・특히 주간·심야 시간대는 대기 시간이 늘어날 수 있음

❌ 3. 도심 주요 역이 다소 ‘조용한 편’

・신주쿠·시부야·도쿄역처럼 화려한 중심지 비중이 적어
목적지 선택 폭이 넓지는 않음

🧺 4. 생활 편의성 평가

교통：★★★★☆
남북 이동 + 신요코하마·요코하마 직통으로 통근 최적화.

쇼핑：★★★☆☆
미타, 스가모, 타카시마다이라 등에서 일상 쇼핑에 충분.

교육·문화：★★★★☆
하쿠산〜센고쿠 지역에 동양대·학습원·분쿄학원 등 위치.

치안：★★★★★
대체로 조용한 주거지역으로 안정적.

육아 환경：★★★★☆
공원·학교가 많아 가족 단위에 적합.

🏠 5. 부동산 정보 (2025년 기준)
💴 월세 시세

시로카네타카나와
원룸·1K：￥110,000〜￥130,000
패밀리(2LDK〜)：￥250,000〜￥350,000

미타·시바코엔
원룸·1K：￥100,000〜￥120,000
패밀리：￥220,000〜￥300,000

스가모·센고쿠
원룸·1K：￥90,000〜￥110,000
패밀리：￥180,000〜￥250,000

이타바시혼초
원룸·1K：￥70,000〜￥85,000
패밀리：￥140,000〜￥180,000

타카시마다이라〜니시타카시마다이라
원룸·1K：￥65,000〜￥80,000
패밀리：￥120,000〜￥160,000

🏘 주거 특징

도심 구간 (메구로〜스가모)
・고급 주택지, 1인 가구용 맨션 다수

중간 구간 (센고쿠〜시무라산초메)
・저층 주택·아파트 중심
・조용하고 치안이 좋아 가족에게 인기

북측 구간 (타카시마다이라〜니시타카시마다이라)
・대단지·패밀리형 맨션 다수
・가성비 중시 가족에게 최적

🎯 6. 이런 분들께 추천

조용하고 안전한 주거지를 원하는 가족·시니어

혼잡도를 피하고 싶은 직장인

요코하마·신요코하마(신칸센)를 자주 이용하는 비즈니스맨

“도심 접근성 × 안정적인 주거환경”을 원하는 DINKs

📌 7. 정리

도에이 미타선은
도쿄 중심의 고급 주거지부터
이타바시·타카시마다이라의 가성비 높은 패밀리 지역,
그리고 요코하마 방면까지 폭넓게 연결하는 생활 밀착형 노선입니다.