🌸 基本信息・概要

线路名称： 西武多摩湖线（Seibu Tamako Line）
运营公司： 西武铁道株式会社
区间： 国分寺站～西武游园地站（约9.2公里）
车站数： 6站（国分寺 / 一桥学园 / 青梅街道 / 萩山 / 八坂 / 西武游园地）
换乘线路：

国分寺站（JR中央线）

萩山站（西武拜岛线）

西武游园地站（山口线“Leoliner”）
开业年份： 1928年（前身为“多摩湖铁道”）
特色： 学园城市×自然×游乐园兼具的东京西部生活支线

📜 历史与背景

西武多摩湖线于 1928年 开通，最初作为通往多摩湖地区的观光铁路。
后来并入西武铁道，由于沿线学校众多，也被称为“学园线”。
除通往西武园游乐园外，也承担了通勤与通学的重要功能。
2021年西武园游乐园重新整修后，该线路再次受到关注，成为兼具便利与自然的居住区域。

🚉 主要车站介绍

国分寺站： 可换乘JR中央线，商业设施丰富，是交通与生活的核心站。
一桥学园站： 学生氛围浓厚，步行可达一桥大学小平国际校区。
萩山站： 可换乘西武拜岛线，安静的住宅区，生活舒适。
西武游园地站： 终点站，邻近西武园游乐园与多摩湖，自然环境优越。

🌟 优点（Merits）
✅ 1. 学术氛围浓厚 × 自然环境丰富

线路穿越小平市与东村山市，沿线住宅区安静整洁、绿意盎然。
车站附近分布着众多大学、高中及文化设施，教育环境完善。

✅ 2. 通勤至市中心交通方便

在国分寺站可换乘JR中央线直达新宿、东京。
萩山站可换乘西武新宿线与拜岛线，通勤方向选择灵活。

✅ 3. 生活圈紧凑，便利性高

车站间距短，自行车或步行即可满足日常出行。
沿线保留许多传统商店街与社区超市，生活气息浓厚。

⚠️ 缺点（Demerits）
❌ 1. 无直达市中心列车

需在国分寺换乘，通勤高峰时段可能略有不便。

❌ 2. 非高峰时段车次较少

白天每约 15分钟 一班，前往西武游园地方向在部分时段车次更少。

❌ 3. 大型商业设施较少

除国分寺外，其余车站周边多为小型超市或便利店，购物需前往国分寺或所泽等地。

🧺 生活便利度（宜居指数）

交通便利性： ★★★☆☆ ／ 换乘方便但无直达市中心列车
购物环境： ★★★☆☆ ／ 以本地超市和商店街为主
自然・公园： ★★★★★ ／ 多摩湖、武藏野之森、狭山公园等自然资源丰富
教育・育儿： ★★★★☆ ／ 附近学校众多，适合家庭居住
治安： ★★★★★ ／ 沿线安静、安全，深受家庭与老人喜爱

🏠 房地产视角
💴 租金行情（2025年参考）

车站：1R・1K / 2LDK以上 / 说明
国分寺站：约￥75,000〜￥90,000 / 约￥130,000〜￥170,000 / 交通便利・人气高
一桥学园站：约￥60,000〜￥75,000 / 约￥110,000〜￥140,000 / 学生区・单身租客多
萩山站：约￥60,000〜￥70,000 / 约￥100,000〜￥130,000 / 安静住宅区・居住舒适
西武游园地站：约￥50,000〜￥60,000 / 约￥90,000〜￥120,000 / 环境清幽・租金实惠

🏘 住宅趋势

整体以低层住宅为主，环境安静。
单身公寓与家庭型住宅分布均衡。
二手房与翻新住宅需求增加，新建住宅相对较少。

🎯 适合人群

✅ 注重教育与自然环境的家庭
✅ 想在安静住宅区中通勤的单身或夫妻
✅ 喜欢步行或骑行生活方式的人
✅ 偏好宁静氛围而非繁华商业区的居住者

📌 总结

西武多摩湖线是距离市中心不远的东京郊区生活支线。
它兼具自然、教育、居住舒适度与通勤便利性，
无论是学生、上班族还是家庭，都能在这里找到理想的生活节奏。
可以说，它是东京西部最被低估的宜居地带之一。🌿