上野東京線（Ueno–Tokyo Line）為宇都宮線、高崎線、常磐線（快速）與東海道本線之間的連結運行系統。
北關東、埼玉地區可直接抵達東京、品川、橫濱等南部城市，無需轉乘，使通勤、商務、出行的便利性大幅提升。

🏛 1. 基本資訊・概要

路線名稱：JR 上野東京線（並非新建路線，而是連結既有路線的運行系統）

開通日期：2015年3月14日

通過區段：上野站〜東京站（約3.6km）

直通運行路線：

東海道本線

宇都宮線

高崎線

常磐線（快速）

運行形式：普通、快速為主

部分列車設有綠色車廂，適合長距離通勤

📜 2. 歷史背景

開通前，宇都宮線、高崎線、常磐線列車多以 上野站為終點，
前往東京站、品川方向須在上野進行轉乘。

為打通上野～東京區段而提出了「東北縱貫線計畫」，並於2008年動工。

2015年以「上野東京線」正式開通，使北關東～東海道方向的交通連結性大幅提升。

🚆 3. 上野東京線的主要特色

直通運轉
自宇都宮、高崎、常磐（快速）方向可無需轉乘直達東京、銀座、新橋、品川、橫濱、小田原等地

順暢貫通東京市中心
上野〜東京區段無需停站，可快速通過市中心南北

可使用綠色車廂
提供長距離通勤者更加舒適的乘坐環境

班次密集
尖峰時段每小時可達10〜15班以上

🌟 4. 優點（Merits）
✅ 1. 無需轉乘即可直達東京・品川

過去須在上野轉乘，如今從埼玉、栃木、茨城、千葉等廣泛地區
都能 一車直達東京・新橋・品川。

✅ 2. 新幹線轉乘非常便利

東京站、上野站皆可轉乘新幹線

可銜接東北、上越、北陸、東海道多條新幹線路線

✅ 3. 擴大廣域通勤圈

小山、宇都宮、高崎、取手等地也能無需轉乘抵達品川、橫濱方向

「住郊區 × 通勤市中心」的生活方式更加容易實現

✅ 4. 有助於分散既有擁擠路段

山手線、京濱東北線等原本擁擠的路段負擔減輕

尖峰時段的轉乘壓力明顯下降

⚠️ 5. 缺點（Demerits）
❌ 1. 延誤・停運影響範圍廣

由於多條路線廣域直通，
只要其中一條發生事故或延誤，整體運行系統容易受到波及。

❌ 2. 上野〜東京之間無中間站

無法於途中上下車

發生異常時，替代動線選項較少

❌ 3. 車內容易擁擠

長距離旅客與都心短途旅客混乘

尖峰時段特別擁擠

綠色車廂可改善乘坐品質，但需額外費用

🧺 6. 生活便利性（以居住者角度）

通勤便利度：★★★★★
可一車直達東京・品川・橫濱

商業設施：★★★★★
上野、東京、品川、大宮等大型樞紐眾多

育兒環境：★★★★☆
郊區（久喜、小山、平塚等）擁有良好公園與教育設施

延誤耐受度：★★☆☆☆
直通範圍廣，一旦延誤時影響較大

座位取得：★★★☆☆
尖峰時段常需站立
若希望舒適通勤，可選擇綠色車廂

🏠 7. 不動產觀點（2025年参考）
💴 月租行情

赤羽・大宮

1R / 1K：約 ¥80,000〜¥100,000

2LDK+：約 ¥140,000〜¥200,000

特點：交通便利、購物方便，上班族熱門地區

久喜・小山

1R / 1K：約 ¥60,000〜¥75,000

2LDK+：約 ¥100,000〜¥130,000

特點：高性價比，深受家庭族群喜愛

東京・品川

1R / 1K：約 ¥100,000〜¥150,000

2LDK+：約 ¥200,000〜¥350,000

特點：核心地段、便利性最佳，租金較高

平塚・小田原

1R / 1K：約 ¥65,000〜¥80,000

2LDK+：約 ¥110,000〜¥150,000

特點：臨海地區、生活步調輕鬆

🏘 居住風格趨勢

東京～赤羽・川口
都市型公寓為主，適合單身與雙薪家庭

埼玉・栃木地區
多為獨棟住宅與郊區型公寓，適合家庭居住

神奈川（平塚・藤澤・小田原）
湘南自然環境與都市機能兼具的人氣地帶

🎯 8. 上野東京線適合的人

經常往返都心與郊區的人

希望無需轉乘即可通勤至東京・品川的上班族

需跨越埼玉、栃木、神奈川等多地活動的商務人士

想利用綠色車廂提升通勤舒適度的人

📌 9. 總結

上野東京線是連結

北關東（宇都宮・高崎・常磐方向）

南關東（東京・品川・橫濱・小田原方向）

的 關東交通核心路線。

不論是通勤、通學、商務、購物或休閒出行，都大幅提升便利性，
在不動產市場上亦被視為「沿線價值高」的區域。

雖然存在延誤與擁擠等課題，
但整體而言，它是 大幅提升生活與工作便利性的優質路線。