東京地下鐵副都心線自 埼玉縣・和光市 延伸至 澀谷，
並透過與東武、西武、東急、港未來線的廣泛直通運行，
可實現 「埼玉 → 東京市中心 → 橫濱／元町‧中華街」一車直達。
由於能直接連結 池袋・新宿三丁目・澀谷 三大副都心，
無論通勤、上學、購物還是休閒，都具備極高便利性，
被譽為首都圈中非常「萬能」的路線。
🏛 1. 基本資訊・歷史
正式名稱： 東京地下鐵副都心線
營運公司： 東京地下鐵（Tokyo Metro）
路線顏色： 棕色
總延長距離： 20.2km
車站數： 16站
起點／終點： 和光市站（埼玉縣） ⇄ 澀谷站（東京都）
直通運轉：
北側： 東武東上線、西武有樂町線、西武池袋線
（森林公園・所澤・飯能方向）
南側： 東急東橫線、港未來線
（橫濱・元町‧中華街方向）
📜 歷史與特色
開業： 2008年6月14日（池袋〜澀谷區間）
命名由來：
因連結池袋・新宿・澀谷三大副都心而命名「副都心線」。
日本首條「五家公司直通」的路線：
與 東武・西武・東京地下鐵・東急・港未來線 五家公司直通運行，是突破性的路線。
多為深層地下車站：
澀谷、新宿三丁目等站位於 地下5層級 的深度，是其一大特徵。
🌟 2. 副都心線的優點（Merits）
✅ 1. 埼玉～東京～橫濱一車直達，超強廣域交通
從和光市直達澀谷，並可繼續前往
橫濱、元町‧中華街
讓 「埼玉 → 東京 → 神奈川」 的移動變得極為順暢
通勤、上學、購物、觀光全面便利
✅ 2. 東京地下鐵唯一有「急行列車」的路線
副都心線是東京 Metro 中唯一運行急行・通勤急行的路線
適合長距離通勤者，節省大量時間
✅ 3. 直結池袋・新宿・澀谷三大副都心
一條線即可到達：
新宿三丁目
池袋
澀谷
完美滿足都市生活者的
通勤・購物・娛樂需要
✅ 4. 換乘選擇極其豐富
多數車站可換乘 JR、東武、西武、都營、東急、港未來線等
可視情況改變路線，避開壅塞，
自由度極高
⚠️ 3. 副都心線的缺點（Demerits）
❌ 1. 車站位置較深，地面動線偏長
澀谷、新宿三丁目等車站位於 地下5層
前往地面需搭乘多段電扶梯／電梯
趕時間時會感到 距離長、移動時間久
❌ 2. 與有樂町線容易混淆
副都心線屬於較新的路線
池袋〜小竹向原區間與 有樂町線並行
許多乘客反映「分不清兩條線的差別」
❌ 3. 都心區段擁擠度高
特別是 澀谷〜池袋區間
早晚尖峰時段非常擁擠
急行班次雖快速，但途中常常 難以入座
🧺 4. 沿線生活便利度（綜合評價）
交通：★★★★★
埼玉～東京～橫濱直通之最強移動力
購物：★★★★★
直達池袋、新宿、澀谷三大副都心，
購物・餐飲・娛樂選擇爆量
教育：★★★★☆
明治大、學習院、早稻田大周邊學生區近在沿線
治安：★★★★☆
多為安靜住宅區，整體治安良好
自然・公園：★★★☆☆
沿線公園較少，但鄰近新宿御苑與代代木公園
🏠 5. 不動產觀點（2025年租金行情）
💴 月租金參考（約）
單間・1K
澀谷：¥100,000〜¥130,000
新宿三丁目：¥90,000〜¥115,000
池袋：¥85,000〜¥105,000
雜司谷：¥75,000〜¥90,000
小竹向原：¥70,000〜¥85,000
和光市：¥65,000〜¥80,000
家庭房（2LDK 以上）
澀谷：¥230,000〜¥350,000
新宿三丁目：¥200,000〜¥280,000
池袋：¥170,000〜¥250,000
雜司谷：¥150,000〜¥200,000
小竹向原：¥130,000〜¥180,000
和光市：¥120,000〜¥160,000
副都心沿線（澀谷・新宿三丁目・池袋）租金偏高。
小竹向原～和光市方向更實惠，深受家庭族群歡迎。
🏘 住宅特點
澀谷〜池袋區段：
都市型高層公寓、分售大樓為主
→ 適合 DINKs、都心上班族
小竹向原〜和光市：
安靜住宅區多、低層公寓與團地豐富
→ 租金穩定，適合家庭族群
地下車站設備完善：
多數配備電梯與月台門
→ 對育兒家庭與高齡者友善
🎯 6. 副都心線適合的人
在 池袋・新宿・澀谷 工作的人
希望從埼玉或橫濱 無需轉乘通勤／上學 的族群
喜歡 相對不擁擠的北側區段（和光市〜小竹向原） 的乘客
重視 都心直結＋舒適居住環境 的 DINKs・家庭
📌 7. 總結
東京地下鐵副都心線：
直連池袋・新宿・澀谷三大副都心
實現「埼玉 → 東京 → 橫濱」的大範圍直通
擁有急行的高速性與優異的換乘網絡
房產需求穩定，生活圈功能完整
儘管深層地下站與尖峰擁擠可能造成不便，
但其 廣域直通＋速度＋高度實用性
讓副都心線成為首都圈最具魅力的路線之一。
若你想同時享有「強大都心接續力」與「舒適生活環境」，
副都心線沿線絕對是值得考慮的選擇。