🏛 基本情報・概要
路線名：江ノ島電鉄線（通称：江ノ電）
運行事業者：江ノ島電鉄株式会社（小田急グループ）
開業年：1902年（明治35年）
営業キロ：約10.0km
区間：藤沢〜鎌倉
駅数：15駅
運行形態：単線・行き違い方式/ 一部に併用軌道（道路と共用）区間あり
主な沿線名所：江の島・鎌倉高校前・長谷（大仏）・稲村ヶ崎・極楽寺 ほか
ICカード：Suica・PASMOほか主要ICに対応（簡易改札の駅あり）

📜 歴史と背景
・1902年に藤沢〜片瀬間で運行開始、1910年に全線開通。
・海沿い×古都という唯一無二のロケーションで、観光と地域交通の両輪として発展。
・家々の軒先をかすめるように走るレトロな景観は“湘南の顔”として映像作品にも多数登場。
・現在も全線約10kmを単線でつなぎ、風景そのものが“目的地”になる路線として人気。

🌟 良いところ（メリット）
✅ 1.【沿線風景が圧巻】
青い海、松並木、古刹の屋根、路地の暮らし……車窓がそのまま湘南の名場面。特に鎌倉高校前の海景は一見の価値あり🌊

✅ 2.【観光地アクセスが一筆書き】
鎌倉大仏・長谷寺・江の島・稲村ヶ崎など“王道スポット”を乗り継ぎ無しで巡れる。各駅下車の散策も楽しい🚶

✅ 3.【コンパクトで移動がラク】
全線10km/ 乗り通しても30分前後。バスや徒歩、レンタサイクルとの組み合わせもしやすい🚲

✅ 4.【生活路線としての安心感】
通学・通勤の足として地域を丁寧に結ぶ。ICタッチで乗降がスムーズ（簡易改札の駅は“乗降ごとにタッチ”の注意点あり）

⚠️ 悪いところ（デメリット）
❌ 1.【観光シーズンは混雑】
土日祝・夏休み・GWは満員に。余裕のある時間帯の利用がおすすめ。
❌ 2.【単線ゆえ待避で時間調整】
ダイヤは概ね日中12分前後の等間隔運転だが、すれ違い待ちで所要が増えることも。
❌ 3.【バリアフリー未整備の駅も】
古い駅では階段・段差が残る箇所あり。ベビーカーや大きな荷物は時間に余裕を。

🧺 生活利便性（住みやすさ）
交通アクセス：★★★☆☆：藤沢・鎌倉でJRや小田急に接続/ 都心へは乗換で対応
商業施設：★★★☆☆：藤沢・鎌倉は買物・医療が充実/ 他駅は小規模商店中心
自然・景観：★★★★★：海・山・寺社・夕景が日常/ 散歩・サーフィン・写真に最適📸
教育・子育て：★★★★☆：落ち着いた文教的環境/ 通学動線がわかりやすい
治安：★★★★★：全体に穏やか/ 住宅地は静かに暮らせる

🏠 不動産観点（2025年現在）
💴 家賃相場（ワンルーム・1K / ファミリー2LDK〜：目安）
藤沢：￥70,000〜￥90,000 / ￥130,000〜￥180,000：東海道線・小田急も利用可で実用性◎
鎌倉：￥75,000〜￥110,000 / ￥140,000〜￥200,000：歴史とブランド性/ 駅近は強含み
七里ヶ浜：￥70,000〜￥90,000 / ￥120,000〜￥170,000：海近・高級住宅地の人気エリア
江ノ島：￥65,000〜￥80,000 / ￥110,000〜￥160,000：観光地隣接でも住みやすい混在エリア
長谷・極楽寺：￥60,000〜￥75,000 / ￥100,000〜￥140,000：鎌倉中心より落ち着き・相対的に手頃
※築年数・駅距離・海からの距離・駐車場有無で上下します（相場は常時変動）。

🏘 住宅傾向・街の雰囲気
・鎌倉〜長谷〜稲村ヶ崎〜七里ヶ浜：戸建て・分譲マンションが人気/ 眺望や街並み価値を重視する層に支持。
・江の島周辺：観光と生活が共存/ 商店街・住宅が混在し、ローカル感と便利さのバランス良好。
・全体像：観光地でありながら“暮らしの足”が確立/ 住めば誇らしいと感じる人が多いエリア。

🚃 交通アクセス（区切り記法）
主要接続：藤沢:JR東海道線・小田急/ 鎌倉:JR横須賀線・湘南新宿ライン
運行目安：日中はおおむね12分前後間隔/ 早朝・深夜は本数が少なめ
注意点：簡易IC改札の駅は“乗降タッチ必須”/ 乗り過ごしに注意

🎯 江ノ電沿線が向いている人
✅ 湘南の海と古都の情緒を日常に取り入れたい人
✅ ライフスタイル重視（散歩・カフェ・サーフィン・写真）
✅ リモートワークやセカンドハウスを検討する人
✅ 不動産のブランド性・景観価値を重視する人

📌 まとめ
江ノ電は“観光路線”としてだけでなく、海・緑・寺社・街歩きを日常化する“湘南ライフの動脈”。単線ゆえの待避や混雑はあるものの、10kmに凝縮された魅力と接続の良さで、暮らしと遊びをスムーズに繋ぎます。
毎日の通勤・休日の散策・ゲストのおもてなしまで、この一本で完結できるのが最大の価値です✨