| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 路線名 | 東武鬼怒川線（Tobu Kinugawa Line） |
| 運行会社 | 東武鉄道 |
| 路線距離 | 16.2km |
| 駅数 | 7駅（下今市〜新藤原） |
| 開業年 | 1917年（前身の下野電気鉄道）、東武鉄道に1925年合併 |
| 接続路線 | 東武日光線（下今市）、野岩鉄道（新藤原）、会津鉄道（さらに接続） |
| 運行種別 | 普通列車、特急（リバティ会津、きぬがわ号など）、SL「大樹」 |
1917年：下野電気鉄道が下今市～大谷向を開業
1925年：東武鉄道が買収、路線整備を進めて観光路線化
1970〜80年代：鬼怒川温泉ブームにより観光路線としての利用が拡大
2017年〜現在：SL列車「大樹」運行開始など、観光鉄道として再注目されている
鬼怒川温泉、川治温泉、龍王峡など、有名温泉地・渓谷が沿線に点在
鉄道好きや観光客に人気。地元の魅力再発見にもつながっている
野岩鉄道・会津鉄道と接続 → 会津若松・只見線方面へアクセス可能
都会の喧騒から離れ、豊かな自然・四季の風景を満喫できるエリア
日中の普通列車は1時間に1本程度。特急も本数制限あり
観光メインのため、生活インフラとしての鉄道としては不便
山間部を通るため、大雨・積雪などでの運休・遅延リスクが高め
| 分野 | 評価 | コメント |
|---|---|---|
| 交通アクセス | ★★☆☆☆ | 鉄道は不便だが車社会に慣れれば問題なし |
| 商業施設 | ★★☆☆☆ | スーパーやドラッグストアは点在。大型施設は少ない |
| 自然・環境 | ★★★★★ | 渓谷、温泉、森林など非常に豊か |
| 子育て環境 | ★★★☆☆ | 保育・教育施設はあるが都心より選択肢は少ない |
| 治安 | ★★★★★ | 事件や犯罪は非常に少なく、安心して暮らせる |
| 駅名 | ワンルーム・1K | ファミリー（2LDK〜） | コメント |
|---|---|---|---|
| 鬼怒川温泉 | 約4〜5万円 | 約6〜8万円 | 観光地中心だが住宅も多い |
| 新高徳 | 約3.5〜5万円 | 約6〜7万円 | 自然豊かで静かな住宅地 |
| 下今市 | 約4.5〜6万円 | 約7〜10万円 | 東武日光線と接続。利便性やや高め |
※物件数は多くないが、土地・戸建の価格は非常にリーズナブル
鬼怒川温泉周辺は旅館・別荘・観光用アパートが多い
駅から離れたエリアには古民家や再生住宅も豊富
地価が安いため、広い土地付き住宅を低価格で購入可能
✅ 観光・自然重視のリゾートライフを送りたい人
✅ 日光や会津方面へのアクセスを重視する旅行好き・山好きな人
✅ テレワークや在宅勤務で都心通勤を必要としない人
✅ 空き家再生や、古民家暮らしに興味のある方
✅ 観光施設の運営、地域活性化など地方ビジネスを志す人
東武鬼怒川線は「観光路線」×「自然環境」×「再生エリア」の要素が混在したユニークな地方鉄道です。
日常生活の利便性には課題がある一方で、非日常の暮らしや観光ビジネス、地域移住といった文脈での価値は非常に高いエリアといえます。
近年はSLや観光列車の復活などで再び注目を集めており、「暮らす・遊ぶ・働く」を地域で完結させたい人にはオススメの選択肢です。
